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Fiat 1200 Barchetta (1957) - A feast for all the senses

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Created on July 17, 2014

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Bruno von Rotz

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Balz Schreier

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - hat mit dem Fiat 1200 S, der darunter steckt, formal nur mehr wenig gemeinsam

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - die italienische Herkunft lässt sich sofort erahnen

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Mit knackigem Hintern

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - als Fahrer ist man der Umwelt praktisch voll ausgesetzt

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - die Windschutzscheibe hält den Wind nur marginal ab

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - eine Rennbrille würde das Fahren einfacher machen

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - wenn nun nur keine Wespe angeflogen kommt

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - sehr handlich zu fahren

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - dank niedrigem Gewicht sehr agil

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - wurde gebaut, als die Leute noch etwas kleiner waren

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - für die Landstrasse gedacht

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - freuen auf die nächste Kurve

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - kompakte Ausmasse und maximale Rundumsicht

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - viel offener kann man nicht fahren

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - so macht der Sommer Spass

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - das Blechkleid legt sich eng über die Mechanik

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - dass es ein Fiat ist, sieht man nur am Markenzeichen

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - der Aufbau besteht aus Aluminium und ist der Superleggare-Bauweise nachempfunden

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - der Einstieg würde auch ohne die tiefen Türen problemlos funktionieren

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - der Tank ist im Heck untergebracht

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - fliessende Kurven, tiefe Gürtellinie

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - die Fünfzigerjahre lassen grüssen

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - eine klassische Barchetta

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - sympathische Front, der Kühlergrill erinnert an Ferrari-Fahrzeuge

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - erinnert an Mille-Miglia-Fahrzeuge der Fünfzigerjahre

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - formschön und knackig

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - keine 1,2 Meter hoch

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - die Schalter sind unbeschriftet, deren Funktion aber leicht erahnbar

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - alle wichtigen Informationen können auf einen Blick erfasst werden

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Blick über das Wagenheck

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - klassische Veglia-Armaturen

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - das Nardi-Holzlenkrad passt perfekt

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - einfach gehaltenes Cockpit mit allen wichtigen Informationen

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - klar gezeichnete Veglia-Instrumente

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - kleiner sportlicher Rückspiegel

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - die Dachhutze soll den Luftstrom führen

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - die Kübelsessel geben viel Seitenhalt

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - die Motorhaube öffnet nach vorne

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - alles schön aufgeräumt im Motorraum

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - der 1,2-Liter-Motor

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - ein Vergaser muss reichen

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - der Vierzylinder ist natürlich längs eingebaut

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Schnelltankverschluss

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - eine Skulptur auf Rädern - Tankdeckel auf dem Heck

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Fiat-Markenzeichen auf dem Kühlergrill

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Lufthutze auf der Motorhaube

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - klassische Haubenverriegelung

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Kurven wie aus dem Bilderbuch

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Verchromte Speichenräder

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - seitlicher Auspuff - hier ertönt die Musik

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - tiefe Barchetta-Frontscheibe

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - macht Appetit auf das Losfahren

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Schön verarbeitet und alles in Rot

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - schöne Wölbungen über die Hinterräder

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Fiat Barchetta 103 Sport 1200 S (1957) - Schöne Spiegelungen

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Fiat 1100 (1953) - Schnittmodell der neuen kompakten Limousine, die in Genf Weltpremiere feiert - am Automobilsalon in Genf 1953

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Fiat 1100 TV (1957) - werksintern als 103E bezeichnet, mit serienmässiger Zweifarbenlackierung, die diesem Modell vorbehalten war

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Fiat 1200 Granluce Berline (1958) - grosser Luxus in den Fünfzigerjahren

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Fiat 1200 Granluce Berline (1958) - klassischer Viertürer

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Fiat 1100 (1956) - kleine Limousine mit vier Türen

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Fiat 1200 Granluce Berline (1958) - damit war man damals wer

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Fiat 1100-103 TV Trasformabile (1956) - elegant und attraktiv

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Fiat 1100 TV Trasformabile (1956) - noch mit 1100 ccm

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Fiat 1200 Transformabile (1957) - auch von Damen gerne gefahren

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Fiat 1200 Transformabile (1957) - für Pärchen ideal

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Fiat 1200 Transformabile (1957) - hübsches Cabriolet

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Fiat 1200 Trasformabile (1958) - das seltene, optisch etwas gewöhnungsbedürfige Cabriolet war der Vorgänger des 1200 Spyder

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Fiat 1100 TV Coupé (1955) - ausgestellt am Automobilsalon in Genf 1955, Pininfarina-Coupé

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Summary

Around 50 years ago, five Fiat 1100/1200 S Barchetta with aluminum bodies were built in Italy, based on the sports car classics of the 1950s. Technically, they were based on the Fiat 1200 Spyder and its predecessor, the 1100 TV Transformabile. This report portrays one of the five well-known Fiat 1200 S Barchetta built in 1957, showing it in many pictures and its relatives in historical footage. The engine sound of the small sports car is a treat for the ears.

This article contains the following chapters

In the thick of it and not just there
The engine from the 1200 TV
The conversion to a Barchetta
For the fun of it
Further information

Estimated reading time: 4min

Preview (beginning of the article)

There are cars that you buy out of consideration and with your head. And then there are those that you buy with your heart, because they trigger emotions and quicken the pulse. The Fiat 1200 S Barchetta belongs to this second group. Although, like all Italian cars, it is actually a "she". A barchetta is basically a small boat, and is a collective term for cars that are typically quite flat and don't have a proper windshield. For reasons of common sense, nobody actually owns a Barchetta, because the weather protection is usually minimal and driving without racing goggles is not very rewarding, at least at sporty speeds. If it rains, you get wet, because a soft top cannot normally be attached to a car without a windshield frame.

Welcome to Zwischengas!

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