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More elegant and more advanced - the Volkswagen coupé from the Beutler brothers

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Created on September 9, 2016

Reading time 7min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Daniel Reinhard

Archiv Daniel Kammermann

Uli Sonntag

Archiv Swiss Car Register

Bruno von Rotz

Archiv

Daniel Reinhard

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Uli Sonntag

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VW Beutler Coupé (1958) - dieses Foto wurde an exakt der Stelle am Thunersee aufgenommen, an denen auch viele Beutler-Werksfotos vor 60 Jahren entstanden

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VW Beutler Coupé (1958) - wirkt deutlich moderner als mancher Konkurrent in den Fünfzigerjahren

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VW Beutler Coupé (1958) - Ausfahrt - auf dem Beifahrersitz ist der Retter des Wagens, Jürg Hänni, der leider kurz nach den Aufnahmen verstarb

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VW Beutler Coupé (1958) - Daniel Kammermann geniess die Fahrt in seinem Coupé

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VW Beutler Coupé (1958) - unterwegs in der Alpenwelt im Berneroberland

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VW Beutler Coupé (1958) - zwei Auspuffrohre wie beim Käfer

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VW Beutler Coupé (1958) - Daniel Kammermann mit Jürg Hänni, zwei Beutler-Freunde

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VW Beutler Coupé (1958) - viel schneller als ein Käfer war das Beutler Coupé nicht, aber wer mehr Leistung wollte, konnte sich einen Porsche-Motor einbauen lassen

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VW Beutler Coupé (1958) - noch heute wird das Design als sehr elegant empfunden

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VW Beutler Coupé (1958) - den Sound kann man nur erahnen - er tönt nach Käfer

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VW Beutler Coupé (1958) - er zieht von dannen

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VW Beutler Coupé (1958) - die Zweifarbenlackierung steht dem Wagen hervorragend

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VW Beutler Coupé (1958) - auch das Heck wirkt leicht und luftig

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VW Beutler Coupé (1958) - überaus elegantes Coupé der zweiten "Serie"

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VW Beutler Coupé (1958) - elegante Frontgestaltung

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VW Beutler Coupé (1958) - schmuckes Auto

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VW Beutler Coupé (1958) - vor dem Schloss

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VW Beutler Coupé (1958) - grosszügige Verglasung, gewölbte Heckscheibe

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VW Beutler Coupé (1958) - bereits zur Abfahrt

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VW Beutler Coupé (1958) - stehende Pedale

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VW Beutler Coupé (1958) - schmuckes Interieur

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VW Beutler Coupé (1958) - mit Holzlenkrad

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VW Beutler Coupé (1958) - die Uhr ist eine Finesse, die die damaligen Beutler-Coupés nicht hatten

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VW Beutler Coupé (1958) - Uhr in der Lenkradnabe

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VW Beutler Coupé (1958) - originales Radio

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VW Beutler Coupé (1958) - Beutler-Schriftzug auf dem Armaturenbrett

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VW Beutler Coupé (1958) - kein Holz, aber lackiertes Blech als Armaturenbrett

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VW Beutler Coupé (1958) - vieles erinnert an den Käfer

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VW Beutler Coupé (1958) - schönes Interieur, grosse Fenster

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VW Beutler Coupé (1958) - lädt zum Einstieg ein

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VW Beutler Coupé (1958) - Wolfsburg-Wappen auf dem aus rein optischen Gründen vorhandenen Kühlergrill vorne

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VW Beutler Coupé (1958) - runde Frontscheinwerfer

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VW Beutler Coupé (1958) - der heutige Besitzer Daniel Kammermann, der die Restaurierung erfolgreich durchführte

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VW Beutler Coupé (1958) - elegante Raddeckel, die nach aufwändiger Suche gefunden wurden

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VW Beutler Coupé (1958) - Kofferraum mit Teppich

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VW Beutler Coupé (1958) - Kofferraum mit Holzbrett über dem Reserverad

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VW Beutler Coupé (1958) - Kofferraum mit offengelegtem Reserverad

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VW Beutler Coupé (1958) - Kühlluft für den Motor

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VW Beutler Coupé (1958) - der VW-Motor im Heck - ganz so nobel war der Motorraum ursprünglich nicht ausstaffiert

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VW Beutler Coupé (1958) - stehende Heckleuchten

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VW Beutler Coupé (1958) - woher wohl diese Heckleuchten stammen?

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VW Beutler Coupé (1958) - Beutler-Schriftzug auf der Flanke

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VW Beutler Cabriolet (1954) - mit musterhaft dünnem Windschutzscheibenpfosten - Genfer Automobilsalon 1954

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VW Beutler Coupé (1954) - elegante Coupé-Konstruktion - Genfer Automobilsalon 1954

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VW Beutler Cabriolet (1954) - transformable Ausführung - Genfer Automobilsalon 1954

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VW Beutler Cabriolet (1954) - Blick ins aparte Innere des Cabriolets - Genfer Automobilsalon 1954

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VW Beutler Cabriolet (1954) - gefällige und augenscheinlich aerodynamische Front der Sonderkarosserie - Genfer Automobilsalon 1954

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VW Spezial Beutler Cabriolet (1955) - die neueste Version aus Thun - Genfer Automobilsalon 1955

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VW Beutler (1956) - mit noch schöner gestalteter Frontmaske - Genfer Autosalon 1956

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VW Beutler (1957) - am Concours Elégance Automobile in Genf 1957

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VW Beutler (1957) - die zweite Variante mit gestrecker Linienführung

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Beutler VW (1954) - Werbung aus dem Jahre 1954 -

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Beutler (1959) - Produktion - im Hintergrund ein VW/Porsche Coupé, im Vordergrund ein Mercedes-Benz

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Beutler (1959) - Produktion - während ein Arbeiter das Ziergitter vorne einpasst, verkleidet ein anderer die A-Säule, im Hintergrund werden die Stosstangen fertiggestellt

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Beutler (1959) - Produktion - Handarbeit ist angesagt

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Beutler (1959) - Produktion - es ist weitgehend Handarbeit angesagt

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Beutler (1959) - Produktion - die letzten Kontrollen werden durch Fritz Beutler selber ausgeführt

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Gwattstrasse 40-42 - hier war die Werkstatt der Gebrüder Beutler - aufgenommen im Jahr 2016

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VW Beutler Coupé (1958) - Vor der Restaurierung im Jahr 1995

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VW Beutler Coupé (1958) - vor Restaurierung im Februar 1995 aufgenommen

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VW Beutler Coupé (1958) - Karosseriearbeiten im Rahmen der Restaurierung um 2014

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VW Beutler Coupé (1958) - Karosseriearbeiten im Rahmen der Restaurierung um das Jahr 2014 herum

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VW Beutler Coupé (1958) - bereit für die Neulackierung, aufgenommen um das Jahr 2015 herum

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VW Beutler Coupé (1958) - Der revidierte Motor

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VW Beutler Coupé (1958) - Die Abnahme bei der MFK im Jahr 2015

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Volkswagen Beutler Cabriolet (1953) - der meistgebaute (Käfer) und der seltene Beutler im Vordergrund zusammen (Techno Classica 2013)

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Porsche Beutler Spezial Coupé (1957) - an der Rallye Historique anlässlich der Schloss Bensberg Classics 2012

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Summary

Long before the VW Karmann-Ghia was created, the Beutler brothers had already built an elegant coupé and a pretty convertible based on the VW, which probably only failed to achieve great success because of the high price. Few cars were built and even fewer have survived. One was recently restored and now shines in new splendor. This vehicle report portrays a Beutler VW Coupé from 1958 and shows it in many photographs.

This article contains the following chapters

Passionate coachbuilders
Two generations of Beetle sports cars
Also with Porsche power
Each one different
Veiled history
Extensive restoration
A matter of honor
Almost like a Beetle
Further information

Estimated reading time: 7min

Preview (beginning of the article)

When Fritz and Ernst Beutler presented their sports car based on the VW Beetle in Geneva in March 1954, there was no VW Karmann-Ghia. The elegant creation, which shone as a coupé and cabriolet on the Beutler stand, had a modern pontoon dress and hardly anyone would have guessed that the pretty aluminum body concealed a staid VW with a 1.2-liter engine and 31 hp. People would certainly have queued up if the little car hadn't cost more than a Porsche. The Beutler brothers were not newcomers when they presented their VW sports car. After all, they were already working on the 1924 Isotta Fraschini Tipo 8A F chassis back in the 1930s, which won the "Best of Show" prize at the Concours d'Elégance in Pebble Beach in 2015. Ernst Beutler actually completed his apprenticeship as a car mechanic with Hans Ramseier at Carrosserie Worblaufen, where the same Isotta Fraschini was given a new livery before being shown in Geneva and Cannes in 1933.

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