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Photo Gallery «Citroën XM - Floating procedure»

For Citroën, the XM was supposed to be the ticket to the luxury class at the beginning of the 1990s. The experiment failed and the big Citroën was a flop. Today, it is on the verge of becoming a desirable rarity. This article tells its story and shows it in current and historical images.

Citroën XM (1998) - fell short of expectations as a new car, but can it now score as a classic?

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Citroën XM (1998) - Ganz klar ein Citroën (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Gezeichnet im Hause Bertone (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Viel Glas (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Flache Front (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Lieber unterwegs im Xm oder mit dem Fahrrad? (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - E-Scooter oder XM? (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Ein gepflegter Keil mit Eigenheiten (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Für jedes Terrain...fast (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Das aufwändige Hydrauliksystem (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Tieferlegung ab Werk (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Klare Linien, geschaffen von Gandini (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Très chique (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Ein Keil für die ganze Familie (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Keilförmig und unkonventionell (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Sehr gerader hinterer Radlauf (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Typisch Citroën (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Enorm windschlüpfrig (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Ein Franzose von oben (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - In Fahrt (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Dem Ufer entlang (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - In Fahrt (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Das Interieur (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Holzapplikationen sorgen für ein Hauch von Luxus (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Beim Innenraum war dann leider schluss mit lustig (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Wenig französische Verspieltheit im Design (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Schmucklose Schalter (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Bequeme Sitze (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Sogar mit Sitzheizung hinten (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Der V6 (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Blick unter die Haube (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Sehr flache Frontscheinwerfer (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Seitenansicht auf den Spiegel (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Die doppelte Heckscheibe soll die Insassen bei geöffnetem Kofferraum vor Wind und Kälte schützen (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Detail der Modellbezeichnung (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Der Markenschriftzug am Heck (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Zwei Auspuffrohre (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Detail des Schriftzugs und der Heckleuchten (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Xm Schriftzug (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën XM (1998) - Gandinis Keil für die Familie oder das Staatsoberhaupt (© Kai-Uwe Knoth, 2021)

Citroën-Werbung im Jahr 1991 - Citroën DS, Citroën SM, Citroën CX und Citroën XM (Source: Archive)

Citroën XM (1990) - Auto des Jahres 1990 (Source: Archive)

Citroën XM (1989) - mit Bertone-Hilfe geformter Nachfolger des CX - IAA 1989 (© Archiv Automobil Revue)

Citroën XM (1998) - Die Keilform machten ihn sehr aerodynamisch und somit auch sparsam (© Kai-Uwe Knoth, 2021)