Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Chevrolet Corvette C3 1969 - thunderous spring fever

This article was auto-translated. We apologize if some words are confusing or simply amusing. Would you like to help us improve?

Created on May 2, 2014

Reading time 7min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Balz Schreier

27

Bruno von Rotz

20

General Motors

1

Tino Rossini

1

Archiv

50

Balz Schreier

27

Bruno von Rotz

20

General Motors

1

Tino Rossini

1

Archiv

50

Chevrolet Corvette C3 (1969) - 4,625 m lang und 1,76 m breit war die Corvette C3 in ihren ersten Jahren

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - taugt herrlich zum Cruisen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Klappscheinwerfer sind auch sichtbar, wenn sie eingezogen sind

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die "Coke Bottle"-Form ist hier schön zu erkennen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - breit und stämmig kommt sie daher

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Formgebung geht auf den Prototypen Mako Shark II von 1965 zurück

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - der 5,4-Liter-Motor mit 350 HP verleiht mächtig Vortrieb

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - unauffällig unterwegs sein geht nicht

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - man sitzt weit hinten in der Corvette

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - um Spass zu haben, muss man nicht schnell unterwegs sein

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - für die Passagiere ist nur ein relativ geringer Teil des Gehäuses vorgesehen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - das Längenwachstum fand gegenüber der Vorgängerin hauptsächlich im Bugbereich statt

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Klappscheinwerfer übernahm die C3 von ihrer Vorgängerin C2, nun aber waren sie vakuum-betrieben

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - der Gepäckträger war ein Extra, allzuviel Stauraum gab es aber unter der Karosserie nicht

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - klassische Formgebung mit langer Front und kurzem Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - Kopfstützen gab es ab Baujahr 1969

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - man beachte die Ausgänge der Glasfaserkabel, die das Leuchten von Aussenlampen auch im Innern zeigen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - klassische Runduhren im Corvette-Cockpit

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - Kunststoff dominiert, aber es sieht gut aus

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Bedienorgane sind gut erreichbar

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - 160 Meilen pro Stunde waren sicher gut gerechnet

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Hilfsanzeigen sind in der Mittelkonsole angeordnet

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - Anzeigen für Wassertemperatur, Benzinmenge, Öldruck usw.

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - ein glänzender Schalthebel

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - der rote Bereich beginnt bereits bei 5500 U/min

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - auch bezüglich des Schaltschemas gibt es keine Zweifel

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - sogar die technischen Daten sind im Innern aufgeführt

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - überall finden sich Rädchen und Hebelchen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - Blick auf den 5,4 Liter grossen V8-Motor

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - der Motor sitzt tief im Chassis

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - der Vergaser schnauft unter einem riesigen Luftfilter

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Luftauslässe erinnern an einen Hai

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - Haifisch-Kiemen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - im Gegensatz zum Vorgänger wurde das Wort "Stingray" nun in einem Zug geschrieben

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - sie sind keine Attrappe, sondern dienen der Motorentlüftung

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Flaggen auf dem Bug

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - Flaggen auch auf der Front

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die eingefahrenen Klappscheinwerfer

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Motorhaube hat etwas von einem Kunstwerk

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - viel Lack, ein bisschen Chrom - Teil der Motorhaube

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - Luftausströmungsöffnungen auf der Motorhaube

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die Druckgriffe für die Türöffnung sollen die Aerodynamik fördern

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - hübsch geformter Rückspiegel

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - die runden Heckleuchten

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - niemand soll erraten müssen, wie das Auto heisst

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - fesche Räder

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette C3 (1969) - das Markenzeichen auf dem Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1953) - der Prototyp EX-122, gezeigt am Motorama 1953 im Waldorf-Astoria am 17. Januar 1953 in New York, unterschied sich nur minimal von späteren Serienversionen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1954) - die Leichtigkeit der Karosserie - hier der Unterboden, das grösste integrale Teil der Karosserie - wird von Norbert Shemansky präsentiert

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Sting Ray Sport Coupe (1967) - auf einem zeitgenössischen Werbefoto

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Mako Shark II (1965) - zeitlose und moderne Formgebung

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Mako Shark II (1965) - schon im Stand schnell aussehend

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Mako Shark II (1965) - wuchtige und unglaublich kraftvolle Formgebung - gesehen am Pariser Salon 1965

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Mako Shark II (1966) - ausgestellt am Genfer Automobilsalon 1966

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Mako Shark II (1965) - Heckpartie des Konzeptfahrzeugs - gesehen am Pariser Salon 1965

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Mako Shark II (1965) - Mako Shark II vor der ersten Corvette Mako

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Convertible (1967) - Klappscheinwerfer erlaubten eine tiefe Front

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Convertible (1967) - das Konzeptfahrzeug Mako Shark II gab die Linien vor

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1967) - ausgestellt an der IAA in Frankfurt im Jahr 1967

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Convertible (1967) - die offene Variante

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1968) - der abgasgereinigte V8-Motor

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1968) - mit verbessertem Lüftungssystem

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1968) - visualisierte Technik der C3 - gut sichtbar der Kastenrahmen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1968) - elegante und sportliche Statur

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Sport Coupé (1968) - stilbildend für viele Corvette-Baujahre

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Coupé (1968) - mit T-Roof, Blicks ins Innere

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray (1968) - Design- und Ausstattungselemente

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray Convertible (1970) - C3 nur bis 1975 als Cabriolet erhältlich

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1968) - mit T-Roof

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Sport Coupé (1968) - lange Schnauze, kurzes Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Sport Coupé (1968) - die Form orientierte sich am Mako Shark II Konzeptfahrzeug

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray Coupé (1969) - Seitenansicht, rechts

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Sport Coupe (1969) - äusserlich von den ersten C3 kaum zu unterscheiden

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1972) - der letzte Jahrgang mit Chromstossstangen vorne

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray Convertible (1970) - die Chromstossstangen waren nur wenigen Jahrgängen gegönnt

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray Convertible (1970) - 70-er-Modell mit neuem Kühlergrill und seitlichen Öffnungen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1974) - ohne Chromschmuck, dafür mit anderen Zutaten

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1974) - die Version mit Kunststofffront wird ab Baujahr 1973 angeboten

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray (1975) - der Weg in Richtung Komfort und Umweltfreundlichkeit

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray (1975) - auch die Heckpartie zeigt keinen Chromschmuck mehr

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1976) - nicht mehr so stark, aber immer noch schön

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1977) - zusätzliche Gummipuffer zum Schutz der Heckpartie

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1978) - als Official Pace Car

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1980) - Silhouette des 80-er-Modelles

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray Coupé (1975) - mit weniger Chromschmuck

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1974) - gegenüber den ersten C3-Versionen wurden Front und Heck angepasst

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1980) - gut sichtbarer Frontspoiler

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1974) - auf der Flanke sieht man den Stingray-Schriftzug

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1980) - mit Heckspoiler

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette Stingray Coupé (1975) - ab Mitte der Siebzigerjahre ohne Chrom-Stossstangen

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1974) - die Heckpartie hat weiterhin vier grosse Leuchten

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1980) - mit gut sichtbaren aerodynamischen Hilfsmitteln

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1980) - Turbo-Modell mit 260 statt 195 PS

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1977) - kein Cabriolet mehr ab 1975

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1977) - nur geringfügige optische Änderungen von Jahr zu Jahr

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1983) - Exportversion mit 5,7-Liter-V8 und Vierstufengetriebe-Automat - am Genfer Automobilsalon von 1983

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1986) - deutlich geglättete Linien beim C3-Nachfolger C4

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1983) - der traditionsreiche Sportwagen mit Kunststoff-Karosserie als Expertversion - am Genfer Automobilsalon von 1983

When logged in, you see more images in larger size.

Chevrolet Corvette (1984) - die C4 war schnörkelloser und gradliniger, langsam setzte auch das Leistungswachstum wieder ein

You have only

3 out of 99

images seen in high resolution

Summary

From 1967 to 1982, Chevrolet built the Corvette C3, which was visually based on the Mako Shark II concept car from 1965 and technically closely related to its predecessor, the C2. Over the long production period, changes were the order of the day, and the former muscle car became a comfort tourer that was somewhat stifled by environmental laws. Overall, the C3 was the most successful Corvette of all time, with over 540,000 units sold. This driving report portrays a wonderfully yellow Corvette C3 from 1969 with the 350 HP engine and briefly outlines its development history.

This article contains the following chapters

Conspicuous on the road
The horsepower thing
Presentation in 1967
Finesses and specialties
Improvements and legal adjustments
Not a racing car
Further information

Estimated reading time: 7min

Preview (beginning of the article)

The most successful American sports car long suffered from a pimp and cut-throat image in our part of the world, and the extraverted third edition in particular played a major part in this, as it was loud, flashy and unreasonable to a fault. Some 45 years after its publication, however, the reservations have turned into sympathy. It's hard to miss a Corvette C3, especially if it's yellow and one of the early examples still adorned with chrome elements. This is due in no small part to its bold pronunciation. It is impossible to drive off inconspicuously, the V8 baritone is always present. But the styling with the long hood, the high rear and the gills on the side, which are not an ornament but serve to remove hot air from the engine compartment, also makes the heads of passers-by turn.

Welcome to Zwischengas!

Continue reading this article for free?

Photos of this article

Source: