auto motor und sport / Nr. 22 / 1958 - Seite 16
Studebaker Lark am Pariser Autosalon
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... r Farina ist, obwohl nur diesen Cadillac zei gend, in Paris auf dem Ferrari-Stand mit einem 250 GT und einem 410 Superamerica (V 12 5 Liter von 400 PS, 300 km/st) vertreten, auf dem Lancia-Stand mit einem Appia- Coupé und je einem Aurelia GT-Coupé und Cabrio, die übrigens in Turin Anfang Novemgleich die Daten derMercedes-Benz-Personenwagen-Diesel: MB 180 D MB 190 D Peugeot 403 D Leistung bei Drehzahl 43 PS bei 3500 U/min 50 PS bei 4000 U/min 48 PS bei 4000 U/min max. Drehmoment bei Drehzahl 10,3 mkg bei 2000 U/min 11 mkg bei 2200 U/min 10,5 mkg bei 2250 U/min Preis in Deutschland 9200 DM 9950 DM 7745 DM (mit Vergasermotor; Dieselmotor ca. DM 1500.- Aufpreis) Anfang dieses Jahres haben die Peugeot- Werke in Sochaux ihren millionsten Wagen produziert. Am 1.1. 1958 waren in Frankreich 848 000 Peugeot zugelassen, aber interessan terweise auch 125 000 Exemplare des Dyna von PANHARD Diese älteste französische Automobilfabrik hat ihren luftgekühlten Zweizylinderboxer mit Vorderradantrieb, der bei seinem Erscheinen als mutiger Avantgardist gefeiert wurde, im mer mehr in Richtung auf Robustheit, Zuver lässigkeit und Wirschaftlichkeit entwickelt und dabei wirklich bedeutende Erfolge erzielt. Einzige Änderung des Dyna für 1959: anstelle der bisherigen 145 X 400-Reifen werden jetzt kleinere der Dimension 145 X 380 verwendet. Ob man dies als Fortschritt ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Studebaker Lark (1958) |
| Brand dossiers | Studebaker |
| Location / event | Pariser Automobilsalon 1958 |
| People |
Loading...