AR-Zeitung Nr. 37 / 1965 vom 26.Aug.1965 - Seite 17
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Motor. Hinter dem Lenkrad des 850 spürt man indessen, dass dieses Fahrzeug aus einem Werk stammt, das über grosse Erfahrung auch im Bau von teureren Wagen verfügt, die zu hohen Fahrleistungen befähigt sind. Auf dem schweizerischen Markt hat der Fiat 850 sieben Konkurrenten, deren Preis ebenfalls knapp unter 6000 Franken liegt. Diese teilen mit dem Fiat 850 das durch die Hochkonjunktur bedingte Schicksal, dass die Mehrheit der Käufer kleiner Wagen vor höheren Anschaffungsund Betriebskosten nicht zurückschreckt und etwas geräumigere Fahrzeuge mit Motoren über 5 Steuer-PS bevorzugt. Die englischen BMC-Modelle mit gleich grossen, aber etwas weniger starken Motoren, deren Preis durch den EFTA-Zoll stark begünstigt ist, weisen zwar knappere Aussenabmessungen auf, sind aber in den Innenmassen dem Fiat 850 nur in der Breite knapp überlegen und verfügen über kleinere Fahrleistungen. Der Fiat 850 wird in zwei Leistungsvarianten mit 34 und 37 DIN-PS gebaut. In die Schweiz wird nur die Ausführung mit höher verdichtetem Motor und 37 DIN-PS unter der Bezeichnung 850 S importiert. Wenn auch sein Oktanbedarf nur knapp über der Oktanzahl des schweizerischen Normalbenzins liegt, so ist der Betrieb mit Super für die volle Leistung bei niedrigem Verbrauch und zur Schonung des Motors unumgänglich. Damit wir uns ein genaues Bild über die Verwitterung der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 850 S (1965) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
Loading...