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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1969
AR-Katalog 1969 Seite 448
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... für Halbautomat 15 kg. Motordaten: 6-Zyl. -Boxermotor (80x66mm), 1991 cm'; Kompr. 9,1:1; 140 PS(DIN) bei 6500 U/min, 70,3 PS/L (DIN); 17,8 mkg (DIN) bei 4500 U/min; Oktanbedarf 98 ROZ. Motorkonstruktion: Heckmotor. Hängende Ventile (in V), je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderreihe (Kette);Leichtmetall-Zylinderkopf und -Kurbelgehäuse, Biral-Einzelzylinder; 8fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Trockensumpfschmierung, Oelkühler, Oel 9 (Sportomatic 11,5) L; indirekte Benzineinspritzung, Bosch-6-Stempel-Pumpe, Trockenluftfilter; elektr. Benzinpumpe. Zündkerzen Bosch W 265 P 21 oder WG265T2Sp; Batterie 2x12 V 36 Ah, Alternator 30 A 770 W; Luftkühlung mit Radialgebläse. Kraftübertragung: Heckantrieb. a) Trockenkupplung; 5-Gang-Vollsynchrongetriebe (ohne dir. Gang), Stockschaltung; spiral verzahnter Achsantrieb, Unters. 4,428:1 (7/31);b) a. W. 4-Gang-Vollsynchrongetriebe;c) a. W. halbautomat. Getriebe Sportomatic (hydr. Wandler, automat. Kupplung und 4-Gang-Getriebe), Wählhebel in derMitte mit Positionen P-R-L-D-D3-D4; Unters. 3,85:1 (7/27). Untersetzungsverhältnisse: a) 5-Gang-Getriebe: I. 3,091 :1 ; II. 1,889:1 ; III. 1,318:1; IV. 1,04:1; V. 0,793:1; R3,127:1; b) 4-Gang-Getriebe: 1.3,091:1; 11.2,633:1; III. 1,040:1; IV. 0,793:1; R 3,127:1;c) halbautomat. Getriebe Sportomatic: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,15fach, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 911 E (1969) Porsche 911 T (1969) Porsche 911 S (1969) |
| Brand dossiers | Porsche |
| Location / event | |
| People | |
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