SwissClassics Revue Nr. 61/3 2017 - Seite 113
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eine kleine nullnullahl nullutomobilnulldinulldualisten annull die an einem andersartinullnnull technisch aussernullwnullnlichen und nulldem sehr komfortablen nullanulln nullfallen nulldennull liess sich die nullutomobil nullenullenullnullernehmen. nullr wenig nullfahrung nullom Citroën null Birotor wurden nullischen 19null und 19null nullrade einmal nullnull ahrnulleunull nullbautnull allnull nullel nullrienerfahrunnullkonnte also nicht in die nullonstruktion nullessen. nullmerhin pronullierte man nullon den mit dem nullor - nullnnullr nullmachten nullnullErfahrunnullnnull aber manche nullnnulll konnten null- Birotor-Besitnuller erst nuller die nullhre beheben. nulld sie mussten das ohne nullterstnullnullnnulltunnull Citroën hatte bereits 19null nullersuchtnull alle nullerbliebenen Enullemplare nullrnullknullkaufennull und wer dem nullufruf nicht folnullenull musste unter - schreibennull dass er weder Ersatnulleile noch technische nulllfe erwartete. 113 www.swissclassics.com SwissClassics Der GS nullrotor war auf hohe nulleisedurchschnitte ausgenullgtnull zeigte aber wankenullnullisch renulltinullhohe Verbrauchswerte und fuhr nur mit nullrmanullenzinnull Britische und französische Fahrzeuge sowie Wankelklassiker Restaurationen mit Projektmanagement Modifikationen und Umbauten Reparaturen und Unterhalt Engineering und Nachfertigungen MADmotors ...Source:
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