AR-Zeitung Nr. 1 / 1985 vom 03.Jan.1985 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hochqualifiziertes Personal. Ein Teil dieser Mechaniker fungiert gleichzeitig als Servicemannschaft bei den Ral- Iveund Testeinsätzen. (Bilder Werk und «AR*) Peugeots Engagement im Rallyesport besitzt eine langjährige Tradition; die 404-Limousinen zählten in ihrer Blütezeit zu den konkurrenzfähigsten Wagen bei Rallyes in unwegsamem Gelände, so etwa der East African Safari. Auch die 504 Coupes erreichten noch einige gute Resultate bei Veranstaltungen ausserhalb Europas, vermochten aber in Sachen Fahrleistungen nicht mit ihren höhergezüchteten Rivalen mitzuhalten. Während in der Folge Peugeots Modellreihe zwar mit dem 104 ZS ein ideales Auto für den Amateur besass, mit dem man bei grossen Rallyes aber nie um vordere Plätze mitreden konnte, hatte Partner Talbot mit dem englischen Sunbeam-Lotus ein geeignetes Pferd im Stall, das für die Firma beispielsweise 1981 den Marken-WM-Titel eroberte und Guy Frequelin 1981 zum zweiten Rang in der Fahrerwertung verhalf. Der rasanten technischen Entwicklung im Rallyesport hatte man allerdings in der PSA-Gruppe nichts mehr entgegenzusetzen. Angesichts der wirtschaftlichen Lage von Talbot zog man es vor, die rennsportlichen Aktivitäten wieder vermehrt Peugeot anzuvertrauen. Da ein Versuch Talbot- Matra in der Formel 1 wenig erfolgreich verlaufen war, erschien die Marschrichtung Rallye naheliegend. Man ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Peugeot 205 Turbo 16 (1985) |
| Brand dossiers | Peugeot |
| Location / event | |
| People |
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