auto motor und sport / Nr. 21 / 1976 - Seite 78
Krafteinheit - Kurztest BMW 3.0Si
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... BMW 3.0 Si KrafteinheH Leistungsstarke Limousine mit sportlichem Charakter. Schon bald nach seiner Vorstellung im Herbst 1971 wurde der BMW 3.0 Si zur erstrebenswerten Alternative für schnelle Leute, die das Tem perament eines Sportwagens mit dem Raumangebot und Komfort einer gro ßen Limousine zu vereinen trachteten. Seine sportlichsicheren Fahreigen schaften und die exzellenten Fahrlei stungen, die der 200 PS (147 kW) starke Einspritz-Sechszylinder ermög lichte, verschafften ihm schnell Re spekt, so daß die Buchstaben-Kombi nation „Si“ zu einer Art Gütezeichen avancierte. Daran hat auch der Verlust von fünf PS, den das 1976er Modell anläßlich der Umstellung auf ein an deres Einspritzsystem erleiden mußte, nichts geändert. Kraftvoll und kultiviert Daß die ursprünglich im 3.0 Si verwen dete D-Jetronic (eine elektronische Einspritzung, die als Bezugsgröße den Saugrohr-Unterdruck heranzog) von einer Bosch L-Jetronic abgelöst wur de, hat verschiedene Gründe. Einmal den der Vereinheitlichung innerhalb des BMW-Sechszylinder-Programms: Die L-Jetronic, eine Luftmengen mes sende Einspritzung, die im Gegensatz zur K-Jetronic nicht kontinuierlich einspritzt, kommt in gleicher Form auch im 3.3 Li und im neuen Coupé 633 CSi zum Einsatz. Zum anderen arbeitet sie rationeller, unproblematischer und in der Abgas zusammensetzung günstiger als die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 3.0Si (1976) |
| Brand dossiers | BMW |
| Location / event | |
| People |
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