SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 85
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vorher zitierten Brief von Richard Schulze kann die «Biographie» des ersten Wande rer entnommen werden: Der Wagen wurde zu nächst im Werk zur eingehenden Prüfung einge setzt. Zur Aufnahme einer Automobil-Produkti on kam es bei Wanderer vorerst nicht. Später wurde der Wanderer Nr. 1 an einen Arzt verkauft. Dieser veräusserte ihn dann an das Elektrizitätswerk Schwarzenburg. Ein weiterer Ei gentümerwechsel folgte: Eine Dresdner Ölhan delsfirma kaufte den Wagen und setzte ihn als Vertreterfahrzeug ein. Das «Wandennobil» wird patentiert Die weitere Entwicklung des «Motorwagens» ver folgte man in Chemnitz mit grossem Interesse. 1906 lies sen die Wanderer-Werke beim kaiserli chen Patentamt in Berlin unter Nr. 87944 das Warenzeichen Wanderermobil eintragen. Interes sant ist der Eintrag des Geschäftsbetriebs der Fir ma mit «Herstellung von Motorwagen und Mo torwagenteilen ... ». 1908 erhielt Schulze von der Geschäftslei tung den Auftrag, einen viersitzigen Wagen mit Vierzylinder-Motor zu konstruieren. Es kam nicht einmal zum Bau eines Prototyps. DreiJah re später trat Schulze erneut ans Zeichenbrett. Der Auftrag lautete: Konstruktion und Entwick lung eines Zweisitzers mit Vierzylindermotor. Schon im Herbst 1911 konnten die ersten Probe fahrten unternommen werden. 1913 lief die Seri enproduktion des kleinen Wanderer an, der als Wanderer-Puppchen in die ...Source:
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