auto motor und sport / Nr. 4 / 1961 - Seite 14
Wir fuhren - Renault Dauphine mit Expreß-Zweivergaser Anlage
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... etwas aufzufrischen, um sich zumindest in dieser Beziehung von der großen Armee der gleichen Modelle etwas abzuheben. Die Firma Autotechnik KG, Hannover, zu gleich als Solex-Vergaser-Vertretung dieses Ortes tätig, versucht seit vielen Jahren, diesen Leistungswünschen durch Zwei-Vergaser-Anlagen gerecht zu werden. Da ihre Vergaser- Erfahrungen nicht unerheblich sind, haben wir stets gern über diese Anlagen (für Auto Union, Ford, Opel und VW) berichtet. Der Grundsatz dieser Firma besteht darin, keine Änderungen am Motor selbst vorzunehmen, so daß trotz des Einbaues einer Zwei-Vergaser-Anlage der Motor und seine Teile aus tauschfähig bleiben und daß beim Verkauf des Wagens der Originalzustand wieder her gestellt werden kann. Zu Gunsten dieses Prin zips verzichtet die Autotechnik zwar auf die letzten Feinheiten und mögliche weitere PS eines frisierten Motors, kann dafür aber mit günstigen Preisen aufwarten. Es lag für die derartig solide denkenden Hannoveraner nahe, nun auch die bei uns in nicht geringen Stückzahlen laufende Renault Dauphine in ihre Pläne einzubeziehen. So ist man seit neuestem in der Lage, auch diesen Wagen durch einen Zwei-Vergaser-Einbausatz in seiner Leistung zu verbessern. Wir fuh ren eine Dauphine, die zu diesem Zweck zwei jener Vergaser erhielt, die für den neuen 34 PS-VW-Motor serienmäßig verwendet wer den. Der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault Dauphine (1961) |
| Brand dossiers | Renault |
| Location / event | |
| People |
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