Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... L/100 km. Moteur (construction): Dés. XU D11 ATE. Soup, parallèles, culasse en fonte; huile 6 L; pompe à inject; 1 turbocompr. MHI TD 04 ou Garrett TO 25; pression de suraliment, max. 0,8 bar; échangeur air/air. Batterie 12 V 400 A; alternateur 1000 W; refroid, a eau, capac. 10 L. Transmission: a) Boîte à 5 vit., rapp. du pont 3,105; b) boîte automat. ZF 4 HP 18 (convertiss. hydr. et boîte planét. à 4 rapp.), levier sé- lecteur central, rapp. du pont 4,571. Rapports de démultiplication: a) Boîte à 5 vit: I« 3,418; II» 1,945; III« 1,25; I% 0,898; % 0,674; AR 3,333; b) boîte automat.; multiplication maxi par le convertisseur 2, démult. de la boîte planétaire: 2,533; 1,382; 0,982; 0,729; AR 2,831. Châssis: Pneus 195/65 HR 15. Performances: Vitesse maxi 192, automat. 188 km/h (usine), vitesse à 1000/mn en % vit. 43,7 km/h; accélération de 0 à 100 km/h 12,4, automat. 14,9 s, le km départ arrêté 34, automat. 35,9 s; rapp. poids/puiss. à partir de 17,9 kg/kW (13,1 kg/ch); consomm. ECE 4,9/6,5/8,5, automat. 5,4/7,1/9,7 L/100 km. Peugeot Safrar-Peugeot, Bonpland 2349, Buenos Aires, ...