auto motor und sport / Nr. 4 / 1962 - Seite 14
Wir fuhren - Ford Thunderbird
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... FUHREN: FORD THUNDERBIRD Amerika ist nicht nur ein großes Land — es ist ein großartiges Land. Sowohl die geographi schen Dimensionen als auch die gedanklichen Dimensionen sind dort größerer Art als bei uns. Nicht einmal die räumliche Enge der Groß städte, unter der Nordamerikas Metropolen kaum weniger leiden als Europas (wenn man auch im Bau innerstädtischer Schnellstraßen schon erheblich weiter ist), hat daran etwas ändern können: die USA-Automobile, Erzeug nisse der größten Automobilfabriken, die es auf der Welt gibt, sind fast durchweg viel größer, viel schwerer und viel stärker als jene Fahrzeuge, die wir als ernstzunehmende Autos ansehen und täglich benutzen. Ein Thunderbird - nach amerikanischen Be griffen so etwas wie ein „Sportwagen" - wiegt etwa zwei Tonnen und ist 5,20 Meter lang. Sein 6,4 Liter-Motor kostet 920Mark Kraftfahr zeugsteuer im Jahr und verbraucht 20 bis 25 Liter Benzin pro 100 km. Unserem Kleinbürgerverstand jagen solche Zahlen Schreckensbilder einer ständig geleer ten Brieftasche ein, wenn wir nicht gerade jenen Berufsgruppen angehören, die das ver diente Geld nur mit Mühe wieder loswerden können. In Amerika kann sich nicht gerade jeder, aber doch beinahe jeder ein solches Auto leisten. Sonst würde es Ford nämlich nicht in großer Stückzahl serienmäßig produ zieren. Wir werden niemals dahin kommen, so phan ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Thunderbird (1962) |
| Brand dossiers | Ford |
| Location / event | |
| People |
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