AR-Zeitung Nr. 51 / 1972 vom 07.Dez.1972 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (je eine Der übrigens deutlich fühlbare Gewinn an Temperament ist somit auch zahlenmässig beträchtlich. Für den Kaltstart bei tiefen Aussentemperaturen ist es (wie schon beim Einliter) notwendig, das richtige Mass der Chokeund Gaspedalstellung kennenzulernen und den Motor doch etwas anzuwärmen, damit er nicht gleich wieder abstellt. Sobald er rund läuft, wird Im Fahrbetrieb erweist sich der 1220 gegenüber dem kleineren Motor deutlich überlegen. Man kommt sowohl im Flachland wie besonders an Steigungen flüssiger voran. Immerhin: Auch die zusätzlichen zweihundert Kubikzentimeter stillen noch nicht jedes Verlangen nach höherer Leistung, die das Konzept des Wagens ohne Einbusse an Fahrsicherheit und Ausgewogenheit ohne prinzipielle Aenderungen gestatten könnte. Bei der Prüfung des ersten GS hatte sich die Getriebeschaltung als ungenau, Vier bequeme Sitze — Der Citroen GS bietet vier, im Notfall fünf mittelgrossen Personen angemessene Platzverhältnisse. Die GS-Reihe umfasst nun Ausführungen, nämlich die Limousine und den Kombi mit dem kleineren rustu nert Ganz der Markentradition entsprechen die vielen originellen Konstruktionsmerkmale, der für einen Wagen dieser Klasse ungewöhnlich hohe Federungskomfort sowie die höchst eigenwillise. übnsens sehr strömunessünstige Linie. Auch der GS spricht, ohne dass seine Bedeutung in der besonders reich ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën GS 1220 (1972) |
| Brand dossiers | Citroën |
| Location / event | |
| People |
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