AR-Zeitung Nr. 3 / 1990 vom 18.Jan.1990 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... preisgünstiger sind? In der bunt schillernden Palette von BMW verkörpert der kompakte 318is ein weiteres Modell mit betont sportlichem Charakter, mit welchem die Vorzüge der Vierventiltechnik einem grösseren Kundenkreis schmackhaft gemacht werden. gen anbelangt - oftmals gar einen Vergleich mit jenen entsprechender 2-Liter-Vierventil- Pendants stand. Einmal mehr fielen auch beim 318is die Werksangaben keineswegs zu optimistisch aus, eine Feststellung, welche erfahrungsgemäss auch für den von der «AR» nicht durchgemessenen 320i Gültigkeit haben dürfte. So spurtete der 318is aus dem Stillstand in nur 8,9 (Werkangabe 9,9) Sekunden auf Tempo I00 km/h; er durchfuhr den stehenden Kilometer in 29,8 (30,8) s und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 203 km/h (Werk 202 km/h). Massgeblich zum vorzüglichen Wert für die Paradedisziplin 0-100 km/h hat zweifellos die Traktionsverbesserung mittels der 25 %-Differentialbremse (Fr. 760.- Aufpreis) beigetragen. Etwas geruhsamer ans Werk ging der um 23 PS leistungsschwacher^ 3f«i: die 100-km/h-Marke erreichte er in 9,7 s, für die Disziplin 0-1000 m waren 31,3 s erforderlich, und seine Spitze betrug 189 km/h. Bescheidener nehmen sich die entsprechenden Werksangaben für den Sechszylindertyp 320i aus: 10,6 s bzw. 31,7 s und 197 km/h. In einem weniger günstigen Licht erscheint der 318is punkto Durchzugsvermögen in den ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 318is (1990) |
| Brand dossiers | BMW |
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