AR-Zeitung Nr. 19 / 1976 vom 06.Mai.1976 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... seine englischen Schwestermodelle «Mexico» (mit 1,6-Liter-OHC- Motor) und der RS 1800 (mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen) werden nicht importiert. Wir haben den RS 2000 nach seinen eigenen Eigenschaften beurteilt, doch ist es nicht uninteressant, die erzielten Fahrleistungen mit dem früheren RS1600 (DOHC, 16 Ventile) zu vergleichen. Im Gegensatz zum RS 1600 (vgl. Test in «AR» 47/1972) ist beim RS 2000 auf den sehr hohen motortechnischen Aufwand verzichtet worden, denn das verwendete 2-Liter-Aggregat entspricht im wesentlichen dem bekannten Vierzylindermotor, wie er auch im Taunus/Cortina und Granada zum Einbau gelangt. Bereits ein erster Vergleich hat gezeigt, dass sich der RS 2000 mit diesem Motor viel ziviler gebärdet als der vorherige RS 1600. Zu berücksichtigen bleibt jedoch, dass die bessere Alltagstauglichkeit des jetzigen RS-2000-Motors mit einer geringeren spezifischen Leistungsausbeute erkauft werden muss. Dennoch: der neue Escort RS 2000 bietet trotz des um rund 50 kg höheren Leergewichts ähnlich hervorragende Fahrleistungen wie das kompromisslosere vormalige Sportmodell RS 1600. Die Liebhaber sportlicher Limousinen werden vor allem am Frontspoiler wie auch an der aus Weichgummi gefertigten Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel ihre Freude haben. Das Cockpit ist vollständig in Schwarz gehalten. Die beiden vorderen Schalensitze ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Escort RS 2000 (1976) |
| Brand dossiers | Ford |
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