auto motor und sport / Nr. 2 / 1961 - Seite 12
Wir fuhren - Ford Taunus 17M 1,5 Liter
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... außerdem den 12 M mit dem glei chen Motor noch gibt (er ist immerhin 1000 DM billiger und damit nach wie vor der preis günstigste 1,5 Liter-Wagen auf dem deutschen Markt), tut man besser, die Bezeichnungen nicht durcheinanderzubringen. Von außen unterscheidet sich der 1,5 Liter ohnehin nicht vom 1,7 Liter - offenbar will man bei Ford den Käufern der schwächeren Ausführung ein Unterlegenheitsgefühl gegenüber den 1,7 Liter-Fahrern ersparen. Natürlich kann der gleiche Wagen mit 55 PS nicht ebenso schnell sein wie mit 60 PS, aber immerhin war unser jetziger 1,5 Liter in der Beschleunigung kaum langsamer und in der Höchstgeschwindigkeit schneller als der vor Jahresfrist gemessene 17 M 1,7 Liter der frühe ren Ausführung - eine eindrucksvolle Demon stration der durch die Gewichtsverminderung und die strömungsgünstige Form erzielten Fortschritte. Dennoch fühlt man beim Fahren den Unterschied recht deutlich: der 1,7 Liter- Motor hat zweifellos mehr Kraftreserve, er reagiert schneller auf das Gasgeben und ist elastischer. Beim 1,5 Liter macht sich nicht nur die um 5 PS geringere Leistung bemerkbar, sondern auch der geringere Hubraum, der sich in einem niedrigeren und weniger günstig verlaufenden Drehmoment auswirkt. Bei einem Vergleich der Leistungsund Drehmoment kurven beider Motoren kann man das schon auf dem Papier ablesen. Würde man allerdings nur ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Taunus 17M 1,5 Liter (1961) |
| Brand dossiers | Ford |
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