AR-Zeitung Nr. 16 / 1980 vom 10.Apr.1980 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... rechnet man sich für ein Sparauto dieser Art grössere Chancen aus als seinerzeit Fortschritte Die bisherigen «AR»-Tests mehrerer Renault-5-Versionen schälten die Eigenschaften dieses kleinen Franzosen recht deutlich heraus. Innerhalb seiner Kategorie schneidet er punkto Federungskomfort, Nutzraum und Fahrsicherheit gut ab, aber im Laufe der Zeit sind besser ausgestattete, leisere und leichter zu manövrierende, ja selbst geräumigere Konkurrenten erschienen. Die Renault-Ingenieure konzentrierten sich deshalb für das Modelljahr 1980 just auf diese Schwachstellen. Die beschrittenen Wege: neugeformtes, funktionelleres Armaturenbrett, zahlreiche Detailverbesserungen im Innenraum, Schwergängigkeit der Lenkung bei langsamer Fahrt durch Verringerung des Nachlaufs und durch grösseres Übersetzungsverhältnis vermindert, verschiedene Massnahmen zum Senken des Geräuschpegels. Dass die nun acht Jahre alte Karosserie noch immer gleich zeitgemäss wirkt, stellt den damals für das Styling Verantwortlichen ein ausgezeichnetes Zeugnis aus. Durch die zusätzlichen Seitentüren ist die bisher vorbildlich klar gezeichnete Wagenflanke allerdings etwas unruhiger geworden, ein Preis, den man für den grösseren Nutzeffekt offenbar bezahlen muss. Beim Fahren mit dem jüngsten TL registriert man, dass in der Tat beträchtliche Verbesserungen erzielt worden sind, wenn auch nicht ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault 5TL (1980) |
| Brand dossiers | Renault |
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