AR-Zeitung Nr. 8 / 1965 vom 25.Feb.1965 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ray zugute halten, dass er sich in mancher Beziehung seinen Konkurrenten nicht nur gleichwertig, sondern sogar überlegen zeigt. Hauptneuerung: Scheibenbremsen Als sich im vergangenen Jahr der «AR» Gelegenheit bot, auf demselben zum Turbiepass führenden' Strassenstück mit dem Chevrolet Corvette nä- nenförmige Konzeption der Bremsscheibe, die zwecks besserer Abfuhr der bei einem Bremsmanöver in Wärme umgewandelten Energie eine Reihe von radialen und grosszügig dimensionierter Kühlluftbohrungen trägt. Die dadurch erzielte Ventilatorwirkung wird ausserdem noch durch die spezielle Formgebung der Bremsscheibe unterstützt, indem der Fahrwind für eine zusätzliche Kühlung sorgt. Bei einem Bremsscheibendurchmesser von rund 30 cm beträgt deren Dicke 31,7 cm. Die pfannenförmige Aussparung der Bremsscheibeneinheit enthält bei den Hinterrädern — ähnlich wie beim Porsche 911 — zwei kleine Bremsschuhe. Nach Art der herkömmlichen Trommelbremse werden diese bei Betätigung der Feststellbremse gegen die Innenseite der Bremsscheiben gepresst. Die Bremsscheiben bilden vorne mit den Radnaben, hinten mit den äussern Halbwellen eine Einheit und werden vor der Montage bzw. nach vorangegangenem Zusammenbau (Befestigung durch Nieten) nochmals feinstbearbeitet und präzise ausgewuchtet. Jede der vier Bremszangen verwendet vier Bremszylinder, und dank des günstigen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Chevrolet Corvette Sting Ray (1965) |
| Brand dossiers | Chevrolet |
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