AR-Zeitung Nr. 35 / 1986 vom 28.Aug.1986 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bremsanlage. Anschaffungskosten im Hinblick auf Raumangebot, Fahrleistungen und Ausstattungsumfang angemessen. Mittlere Steuerund Versicherungskosten. Erstaunlich niedriger Verbrauch: Testkonsum 8,6 1/100 km. In gewissen Kantonen dank Katalysator Steuerermässigung oder -befreiung. Gefälliges Design — Die viertürige Karosserie des Fiat Croma zeichnet sich durch glatte Flächen, eine stark abfallende Motorhaube und das kurze Wagenheck aus. Die breiten und hohen Türen greifen weit in die Dachpartie. Überdurchschnittlich geräumig — Bei einer Grundfläche von 7,9 m2 bietet der Croma den Insassen vorzügliche Platzverhältnisse. Vordersitze und Lenkrad sind höhenverstellbar, Mittelarmlehnen vorn und hinten erhöhen den Komfort. («AR»-Fotos). Ende 1985 erschienener neuer Vertreter der Mittelklasse mit Frontantrieb und Quermotor. Nachfolger des Typs Argenta bzw. 132. Preis ab Fr. 24 950. —, Testwagen 2.0 i.e. Katalysator mit Zweiliter-Vierzylinder (inkl. ABS) Fr. 27 950.-. Aus dem dreiwird schon bald ein vierblättriges Kleeblatt: Ende der siebziger Jahre kamen bekanntlich Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Saab überein, gemeinsam die Entwicklung eines vollständig neuen Fahrzeugtyps voranzutreiben. Die Zielvorstellung war klar umrissen, nämlich der Bau einer geräumigen Mittelklasselimousine mit Quermotor, Frontantrieb, Einzelradaufhängung rundum, und zwar ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat Croma 2.0 i.e. Kat. (1986) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
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