Auto exklusiv Nr. 2 / 1991 Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zeitgenössische Fotos erhalten sind. Über die technischen Daten des Vehikels ist hingegen nichts mehr be kannt. Nach den Jahren, während wel chen das Dreirad in Genf zirkulierte, wurde es nach Paris transportiert, wo es mit derZeitverschwand. DasDampfdreirad von Thury, Baujahr1877,2-Zylinder-Maschtne, Bohrung70mm,Hub 85mm, Dampfkessel mit2,7m2Heizfläche, Leistung12PS, Wasservorrat 80Liter, Raddurchmesser140cm, 1Band bremse, Gewicht800 kg, Höchst geschwindigkeit50 km/h. [Foto:ErnestSchmid] Dampfwagen für 50 Franken? Konnte man im Jahre 1877 mit nur 50 Franken in derTasche ein Dampfau tomobil konstruieren? So lautete jedenfalls die Herausforde rung für Rene Thury und James Nussberger, die sich daranmachten, den Dampfkessel mitseinenfünfzig Röhren selber herzustellen. Die Zweizylinder- DampfmaschinewurdeübereinenRie men mit der Hinterachse eines kleinen Karrens verbunden, und auf diesem primitiven Vehikel unternahmen die bei den Genfer ihre ersten Versuchs fahrten. Manmusstedie Hartnäckigkeit der beiden Lehrlinge bewundern, die keineswegs über die finanziellen Mittel für ein solches Abenteuer verfügten und ihr Ziel dennoch erreichten. Rene Thury war erst 17 Jahre alt und ver diente35 RappendieStunde. Mit der Unterstützung eines Gönners konnte ein richtiges Stahlchassis kon struiert werden. Die grossen Hinterrä derwurden mit einem Differential und einer Bandbremse versehen. ...Source:
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