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... komfortablen, auf leichte Bedienung ausgelegten Reisewagen nicht vereinbar, zumal die allerwenigsten Besitzer eines 300 SEL-6,3-Liter jemals derart sportlichen Ambitionen hegen dürften und Teile der Kraftübertragung auf die Dauer vom starken Schlag, der beim Kickdown auftritt, überbeansprucht werden. Bei normaler Fahrweise vollzieht sich das Hochschalten der Gänge fast unmerklich, das Zurückschalten hingegen deutlicher spürbar. Mit Spitzenwerten von 71 bzw 122 km/h (Automatik-Stellung 4) bzw. 85 bzw 132 km/h (Handschaltung) liegen die erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten im 2. und 3. Gang nicht besonders hoch. Angesichts der im 4. Gang nach wie vor zur Verfügung stehenden, hohen Durchzugskraft ist diese Feststellung jedoch von untergeordneter Bedeutung, zumal die von 80—120 km/h bzw. von 120—160 km/h erforderliche Zeit von 4,9 bzw. 8,8 sec für einen fast zwei Tonnen schweren Wagen dennoch ganz ungewöhnliche Werte darstellen. Bei den aussergewöhnlich hohen Geschwindigkeiten, die der 6,3 Liter so spielend leicht erreicht, gilt vermehrt der Satz, dass kein Wagen schneller ist als seine Strassenlage. Gans besonders fiel uns die vorzügliche Richtungsstabilität auf. Bis zur Spitzengeschwindigkeit von 219 km/h spurt der 300 SEL-6,3 in den Geraden haargenau und kann auch bei voller Fahrt und Seitenwind mühelos gehalten werden. Mit einigem Respekt vor ...
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AutobianchiPrimula (1968) Mercedes-Benz300 SEL (1968)