auto motor und sport / Nr. 6 / 1966 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Technisches Problem? Nicht anders ist die Sache im Straßenver kehr. Wollte man ihn mit maximal 30 km/h ablaufen lassen, dann ließen sich dadurch viele Unfälle vermeiden oder mildern. Aber der Straßenverkehr würde dann seinen Zweck nicht erfüllen. Sein sinnvoller Ab lauf erfordert höhere Geschwindigkeiten. Deshalb steigerte man im Lauf der Ent wicklung die Geschwindigkeit. 80 km/h empfand man lange als sehr viel, über 100 als unmöglich. Heute gibt es Straßen und Fahrzeuge, die Dauergeschwindigkeiten von 150 km/h und mehr gefahrlos zulassen. Gefahrlos? Ja, solange alles programm gemäß verläuft, die Fahrbahnen hindernisfrei sind und der gesamte Vorgang so ge ordnet ist, daß Störungen ausgeschlossen bleiben. Wie auf den Startbahnen des Flughafens ist dies in erster Linie eine Frage der Technik und der Organisation. Genauso wie Flugzeugfahrwerke und Rei fen, Startbahnen und Sicherheitsvorrich tungen immer höhere Startgewichte und höhere Geschwindigkeiten der Flugzeuge zulassen, so lassen auch die vervollkommneten Fahrwerke und Bremsen der Autos und die entsprechend angelegten und ge sicherten Straßen höhere Fahrleistungen der Autos zu. Man muß dies ganz klar feststellen, wenn die Diskussion nicht von falschen Voraus setzungen ausgehen soll: Technisch sind Auto-Dauergeschwindigkeiten in der Grö ßenordnung von ISO km/h überhaupt kein Problem. ...Source:
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