auto motor und sport / Nr. 10 / 2003 - Seite 191
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dieser drastischen Vorsprünge Einwände bei der distanzlosen Beurteilung von Schneiders Fahrgenie: „Man kann nur vergleichbare Runden be trachten. Und da war Bernd allerdings im mer eine halbe bis zu einer ganzen Sekun de schneller. Aber Bernd ist sowieso im mer konstant gut.“ Großartige Unterschiede in der Ab stimmung der vier neuen DTM-CLK habe es nicht gegeben. Ungar: „Die Autos wa ren alle auf dem gleichen Stand, mit Aus nahme der Flügeleinstellung bei dem ei nen oder anderen.“ Jean Alesi, der sich mit einem Rake tenstart von Startplatz fünf an die zweite Stelle katapultierte, fuhr mit weniger steil gestelltem Heckflügel-Flap. „Das ist we nig hilfreich, wenn es so regnet“, sagte Un gar. Schneider kamen die launischen Wet terverhältnisse im Badischen zugute. Der Saarländer ist auf jedem Terrain Spitze, doch abtrocknende Nässe ist ganz genau sein Ding. Pünktlich zur ersten Rennrunde be gann es zu regnen, sukzessive heftiger, so sehr, dass sich der erste von neuerdings zwei Pflichtstopps nicht über die vor geschriebene Marke von sechs absolvier ten Rennrunden hinaus schieben lassen konnte. Schneider, bei rutschigen Ver hältnissen schon immer exzellent, ent schied sich zu einem außerplanmäßigen Stopp, um auf Regenreifen zu wechseln - gerade, als das Safety Car die heikle Situa tion entschärfte. „Als ich in die Boxengasse abgebogen bin, wusste ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...