AR-Zeitung Nr. 33 / 1970 vom 30.Jul.1970 - Seite 17
Kurztest Plymouth Valiant Duster 340
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Preis von Fr. 19 800.— sind zusätzlich Automat, Servolenkung, Bremshilfe, Luxusinnenausstattung und 59-Ah-Batterie als wichtigste Options einbegriffen. Obwohl der 5,6-Liter-V8 des Duster die zweitkleinste Version des insgesamt nicht weniger als neun Typen umfassenden V8-Mdtorenprogramms von Chrysler bildet, handelt es sich keineswegs um eine Drosselmaschine. Merkmale wie der Vierfachvergaser, dfe geschmiedete Kurbelwelle, Doppelauspuff, Hochleistungsnockenwelle, Doppelunterbrecher und Einlassventile mit 51,3 mm Durchmesser veranschaulichen dies besonders deutlich. Dieser Motor wird übrigens als Basisaggregat für die Trans-Am-Rennen im Barracuda und Challenger verwendet. Bezüglich Leistungsvermögen dürfte er auch hohen Ansprüchen genügen. Hervorragend ist die Beschleunigung; ein Niederdrücken des Gaspedals bei Getriebestellung Drive genügt, um 100 km/h nach 7,4 sec zu erreichen; 11,2 sec später steht die Nadel des prä- zisen Zählers auf 160 km/hs Für den Kilometer, stehender Start, benötigte der Duster 340 nur 27,8 sec. Die erhebliche Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h entspricht einer Drehzahl von rund 6000 U/min; mit einer längeren Achsuntersetzung -wären noch gute 10 km/h mehr Spitze zu erwarten, liegt doch die Höchstleistungsdrehzahl nach SAE bei 5000 U/min. Die Fahrleistungen des Düster stellen Spitzenwerte dar, dje in Europa nur einigen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Chrysler Plymouth Valiant Duster 340 (1970) |
| Brand dossiers | Chrysler |
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