AR-Zeitung Nr. 39 / 2010 vom 29. September 2010 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dem Vorläufermodell eine bessere Verzahnung mit dem Untergrund und somit auch besseren Grip auf Schnee und Eis. Mit der Erhöhung der Profilsegmente wurde natürlichauch die Anzahl der Lamellen höher, was nochmals der Verzahnung auf winterlichem Untergrund zugute kommt. Dazu stehen die Lamellen des Alpin A4 in verschiedenen Winkeln zur Laufrichtung. Das bietet optimalen Grip sowohl bei Geradeausfahrt wie auch inKurven. Und es führt zu einem harmonischeren Handling des Autos. DAS SORTIMENT Den Michelin Alpin A4 gibts mit 15- und 16-Zoll-Durchmesser in denunterschiedlichsten Dimensionen und für 17- Zoll-Räder als 225/45 R17 H/H XL. Speziell für leistungsstarke Limousinen, Coupes und Sportwagen bietet Michelin im Winter den Pilot Alpin PA3 in verschiedenenDimensionen von 16 bis 18 Zoll. Der Winterreifen für Allradler und SUV heisst bei Michelin Latitude Alpin und ist in allen gängigenGrössen für 16- und 17-Zoll-Räder im Handel. Und schliesslich gibts noch den Michelin X-Ice North 2 mit Spikes für den wirklich harten Wintereinsatz. Auch diesen Reifen gibts in verschiedenen Dimensionen von 16 bis 17 Zoll. Geheimnisse eines guten Winterpneus?Michelin lässt sich zwar nicht gerade in W as sind eigentlich diedie Kochtöpfe blicken, verrät aber, welche Überlegungen der Gestaltung der Laufflächenmusterung des neuen Michelin Alpin A4 zugrunde liegen. Der Reifen liegt beim ...Source:
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