auto motor und sport / Nr. 2 / 1986 - Seite 247
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ge wordenen Typ 411 treten. Doch auch der K 70, mit Front antrieb und Wasserkühlung ei ne für VW radikale Abkehr vom Prinzip des luftgekühlten Heckmotors, konnte ein Ab gleiten des Konzerns in die ro ten Zahlen nicht verhindern. Der von der Fachpresse gelob te, von den Kunden jedoch ge schmähte K 70, dessen USA- Export wegen einer fehlenden Automatik-Version nur zäh vonstatten ging, wurde bis 1975 in einer Auflage von nur 211 127 Stück hergestellt und soll dem VW-Konzern lediglich 33 Mark Gewinn pro Wagen eingebracht haben. Die Wende für den an Luft-Un terkühlung kränkelnden Wolfs burger Automobil-Giganten, der bis 1972 für eine dreistellige Millionensumme das dann doch nicht auf den Markt ge brachte geheimnisumwitterte Mittelmotor-Projekt EA 266 entwickeln ließ, brachte 1974 der VW Golf, dessen Version I sich in neun Jahren über sechs Millionen mal verkaufte. Der Golf wurde damit zum legiti men Nachfolger des Über- Bestsellers Käfer. Von den Käferund Golf- Stückzahlen konnte Hans Glas im niederbayerischen Dingolfing nur träumen. Der ehrgei zige Versuch des ehemaligen Goggomobil-Bauers, in den sechziger Jahren als Hecht im Karpfenteich in die Mittelund Oberklasse vorzudringen, en dete spätestens 1966 mit dem Glas V8, einem von dem Italie ner Pietro Frua entworfenen Luxus-Coupé, das wegen sei ner stilistischen Anlehnung an ...Source:
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