AR-Zeitung Nr. 26 / 1980 vom 19.Jun.1980 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dieses Antriebsaggregat neben den willkommenen Vorzügen auch Nachteile. In unserem Test über den Peugeot 604 D turbo gehen wir beidem auf den Grund. Bisher erschienene Berichte zum Peugeot 604 Fahrbericht 604 D turbo in «AR» 12/79 Test 604 SL Automat in «AR» 3/76 Mit dem am Genfer Salon 1979 präsentierten 604 D turbo ergänzte Peugeot die Reihe der geräumigen Oberklasse-Komfortlimousinen 604 durch ein Modell, bei dem nicht hohe Fahrleistungen im Vordergrund standen, sondern vielmehr der möglichst haushälterische Umgang mit dem kostbar gewordenen Treibstoff. Als Antriebsaggregat dient der aus dem Typ 505 SRD bekannte 2,3- Liter-Vierzylinder-Dieselmotor, der für den 604 mit Abgasturbolader versehen wurde und so auf 73 DIN-PS kommt (bei nicht mitdrehendem Kühlventilator sind es sogar 80 DIN-PS). Der sonst im 604 verwendete, benzinbetriebene 2,7-Liter-V6 leistet 136 DIN-PS in der Vergaserversion und 144 DIN-PS als Einspritzer. Dieselautos sind aus Herstellungsgründen teurer als vergleichbare Benzinmotortypen. Das gilt auch für den Peugeot Turbodiesel, der sich mit seinem Preis von 25 800 Franken noch über den bisherigen Spitzenreiter, den 604 TI Einspritzer (24 000 Franken) setzt. Doch die Differenz ist nur zum Teil durch den Dieselmotor bedingt: im 604 D turbo ist die sehr reichhaltige «Grand Confort»- Ausstattung (getönte Scheiben, elektrische ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Peugeot 604 D Turbo (1980) |
| Brand dossiers | Peugeot |
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| People |
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