AR-Zeitung Nr. 6 / 1980 vom 07.Feb.1980 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wochen auch auf dem Schweizer Markt erhältlich ist, wirkt wesentlich ausgewachsener, und er scheint auch bei genauerem Hinsehen eine komplette Neukonstruktion zu sein. Nicht nur die Heckpartie mit dem hoch angesetzten Kofferraum sieht gänzlich anders aus, sondern auch die Front wurde durch die Verwendung von Rechteckscheinwerfern gekonnt umgestaltet (übrigens: zwei Jahre nach seinem Bisher erschienen« Berichte zum VW Jetta: Debüt hat ja auch der Derby eine neue Frontpartie erhalten, die ihn deutlicher vom Polo abhebt). Nachdem für den Jetta auch ein etwas anderes Armaturenbrettdesign gewählt wurde, unterscheidet sich der jüngste VW-Spross, der sich auch preislich zwischen Golf und Passat ansiedelt, genügend deutlich vom populären Golf. Nur der Mittelteil der Karosserie erinnert noch an ihn, aber das merken oft nicht einmal Golf-Besitzer. Unter dem Blechkleid allerdings, also in der Technik, gibt es kaum nennenswerte Unterschiede zum Golf. In diesem Testbericht über die 1,5-1-Vergaserversion GLS sollen deshalb vor allem die neuen Raumverhältnisse unter die Lupe genommen werden. Ein später erscheinender Bericht wird dem 110 PS starken Einspritz-Jetta Gli mit 1,6-1-Motor gelten. Der geprüfte viertürige Jetta GLS mit 70-PS-Motor liegt mit seinem Preis von Fr. 14 170.- im Mittel seiner direkten Konkurrenten. Die einfachste 1,3-1-Ausführung GL mit zwei ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | VW Jetta GLS (1980) |
| Brand dossiers | VW |
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