auto motor und sport / Nr. 18 / 1963 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... man den Konkurrenten, einschließlich der bayerischen in München und Dingolfing. Als im vorigen Jahr die eindrucksvolle Fassade des neuen Werkes fertig wurde (vorher hatte man sich mit verstreuten Behelfs-Unterkünften begnügt), stand es schon fest, daß dort nicht nur der verbesserte Nachfolger des DKW Junior, der F 12, sondern auch ein völlig neuer Mittelklassewagen gebaut werden sollte. Mit erstaunlicher Zähigkeit und weniger erstaun lichen Stückzahlen hatte der Typ AU 1000 S die letzten Jahre und sogar den Umzug nach Bayern überlebt. Aber es war klar, daß ihn weder Panoramascheibe noch Scheibenbrem sen auf die Dauer retten konnten. Er war eine Vorkriegskonstruktion; den gestiegenen An sprüchen der Wirtschaftswunderzeit hatte man ihn dadurch angepaßt, daß man ihn der Länge nach durchteilte und ein Stück da zwischensetzte. Das ganze Auto war von aus gezeichneter Qualität und hatte gute Fahr eigenschaften. Aber die Zeit war ihm davon gelaufen. AUTO, MOTOR und SPORT, 18/1963 Mit dem F 102 wurde sie wieder eingeholt. Ein hübsches, kompaktes, ganz und gar mo dernes Auto entstand erst auf dem Papier und dann in den Versuchswerkstätten. Einige Vor serienwagen wurden so rechtzeitig fertig, daß man sie noch vor der Automobilaus stellung präsentieren kann. Der Produktions beginn wird freilich noch auf sich warten lassen. „Im Winter", heißt es in ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | DKW F 102 (1963) |
| Brand dossiers | DKW |
| Location / event | |
| People |
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