AR-Zeitung Nr. 10 / 1970 vom 12.Mrz.1970 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit Servo, Zweikreissystem. 0 Radstand 295 cm, Länge 489,5 cm. Gewicht fahrbereit 1450 kg. Höchstgeschwindigkeit 220 km/h; Beschleunigung 0 bis 100 km/h 8,9 Sekunden. # Produktion 20 bis 30 Wagen pro Tag. Preis in Frankreich ca. 40 000 F, in der Schweiz noch nicht festgelegt. Paris auch eine Version mit 3,8-Liter- V8-Motor gezeigt, dessen Maschine aus zwei 11-Motoren zusammengesetzt war. Dieses Fahrzeug kam aber über das Prototypenstadium nicht hinaus. Kurz vor dem Krieg erschien der 15- Six, der im Jahre 1954 als Versuchsplattform für die hydropneumatische Federung gebraucht wurde. Nach dem zweiten Weltkrieg feierte der damals viel und oft mitleidig belächelte 2 CV am Pariser Salon 1948 sein Debüt. Aus diesem erfolgreichen Primitivauto entstanden später der grössere Ami 6, die Dyane und der Ami 8. Als im Jahre 1955 der Citroen DS 19 erschien, war sich die automobiltechnische Fachpresse einig, dass es sich bei diesem Modell um ein weit in die Zukunft gebautes Fahrzeug handle. Viele technische Lösungen waren damals kaum verbreitet, und die hydropneumatische Federung wird noch heute in ihrem Komfort von anderen Konstruktionen kaum erreicht. A Das Jahr 1970 wird als weitererMarkstein in die Citroen-Geschichte eingehen. In Genf zeigt Citroen das neue Modell SM, ein sportlichluxuriöses Coupe mit Maserati-V6-Motor. Diese Fahrzeugkategorie ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën SM (1970) |
| Brand dossiers | Citroën |
| Location / event | |
| People |
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