AR-Zeitung Nr. 46 / 1988 vom 10.Nov.1988 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h. Obschon wir diese Werte damals im Umfeld der Konkurrenz mit der Note «gut» bewerteten, deuteten viele Besitzer an, eine Leistungssteigerung wäre ihnen sehr willkommen. Dies trifft natürlich besonders auf Fahrer zu, die den Blazer als Zugfahrzeug einsetzen, wo der 2,8-Litef-Version früher bis 4000 und heute noch 2270 kg Anhängelast zugestanden wurden bzw. werden. Ihnen steht nun in Form des 4,3-Liter-V6 ein grösseres und und leistungsfähigeres Triebwerk zur Verfü- gung. Seit April dieses Jahres liefert General Motors den kleinen Blazer nun auch mit einem hubraumgrösseren Triebwerk aus, das einerseits den Wünschen der Kundschaft nach mehr Leistung Rechnung trägt, andererseits auch besser ins heutige Angebot der Konkurrenz passt, das hierzulande hauptsächlich aus Ford Bronco II, Isuzu Trooper, Jeep Cherokee 4.0, Land und Range Rover, Mitsubishi Pajero, Nissan Terrano/ Patrol, Puch G und Toyota 4-Runner/Land Cruiser besteht. Mit 4,3 Liter Hubraum ist der Blazer in der obersten Versicherungsklasse angesiedelt. Sieht man die Abmessungen von Hub und Bohrung des 90°-4,3-Liter-V6 genauer an - 101,6x88,39 mm -, findet man dieselben Zahlen bei einem alten Bekannten wieder, dem §,7-Litet-V8 von Ch|*pJ<5t. Dieses Grauguss-Triebwerk^ das in früheren Jahren in beinahe jedem grösseren Modell von General Motors einmal ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Chevrolet Blazer S-10 4.3 (1988) |
| Brand dossiers | Chevrolet |
| Location / event | |
| People |
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