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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1956
AR-Katalog 1956 Seite 158
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fliehkraftregulierung, unterhalb 1000 U/min keine Drehmomentübertragung, 4-Gang-Getriebe, ohne direkten Gang, alle Gänge synchronisiert und geräuscharm, Schalthebel am Armaturenbrett, spiralverz. Achsantrieb, Achsuntersetzung 3,88:1 (8/31). Untersetzungsverhältnisie: I. 25,96:1, II. 12,53:1, III. 7,46:1, IV. 5,68:1 (Schnellgang), R 28,05:1. Fahrgestell, Aufhängung: Plattformrahmen, vorn und hinten Einzelradaufhängung mitLängsschwingarmen, Verbindung der vorderen und hinteren Aufhängungselemente durch horiz. Schraubenfedern, vorne und hintenTrägheitsund Reibungs-Stossdämpfer. Hydr. Lockheed-Fussbremse, Gesamtbremsfläche 448 cm*, mech. Handbremse auf Vorderräder, Zahnstangenlenkung, Benzintankinhalt 20 Liter, Reifen 125x400 Pilote. Abmessungen: Radstand 240 cm, Spur vorn und hinten 126 cm, Länge 378cm, Breite148cm, Höhe 160 cm, Wendekreis 10,5 m. Karosserie und Gewicht (trocken): Cabrio- Limousine, 4pl., 490 kg. Lieferbar in Standardausf., in verfeinerter Ausf. (Montage Belgien) sowie in Luxusausf. (Montage Belgien). Fahrleistungen: Benzinverbrauch 5-6 L/ 100 km*), Höchstgeschw. ca. 78 km/h*), Leistungsgewicht ca. 32,5 kg/PS, theor. Geschw. im direkten Gang bei 1000 U/min 18,8 km/h.*) Messung d. Redaktion. La plus économique de toutes les automobiles véritables. Construction de hautevaleur. Conçue sans regard à ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën 2 CV AZ (1956) Citroën 11 légère BL (1956) Citroën 11 normale B (1956) Citroën 11 familiale (1956) Citroën DS-19 (1956) |
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