Powerslide Nr. 7 / 1972 Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... moderni sierter Reglemente. Die höheren Rundenschnitte sind besonders auf die grösseren Kurvenge schwindigkeiten zurückzuführen. Die Spitzen piloten waren diesmal sogar imstande, die Kurven zwei und vier des Ovals voll zu nehmen. Zusam men mit den Vollgasfahrten auf den zwei langen Geraden bedeutet das natürlich für die Motoren eine ungeheure Belastung. Die Grenze zwischen dem, was die Maschinen noch vertragen können und der Belastung, die sie nicht mehr aushalten, wurde immer schmaler. Dass verschiedene Pilo ten diese Belastungsgrenze öfters überschritten haben, zeigt die Zahl von 70 explodierten Motoren bei 60 Trainierenden. Bei dieser Gelegenheit muss man daran erinnern, dass die Offenhauserund Ford-Motoren pro Stück etwa 120000 Franken kosten. Diese Summen sind die oft unterschätzte, andere Seite der in Indy zu gewinnenden, im mensen Preisgelder! Trotz der gegenteiligen Befürchtung der Zu schauer und Journalisten berichteten die Piloten, ihre Fahrzeuge würden bei diesen höheren Geschwindigkeiten viel besser auf der Piste lie gen, als zum Beispiel letztes Jahr. So meinte Bobby Unser, er persönlich fühle sich bei einer Geschwindigkeitvon 314 Kilometer in der Stunden viel besser als bei 282! Trotzdem ist es klar, dass Unfälle bei solchen Geschwindigkeiten noch gefährlicher werden und für die beteiligten Piloten die Überlebenschance nicht allzu gross sein dürfte. Jim ...Source:
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