AR-Zeitung Nr. 47 / 2009 vom 18. November 2009 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... pure Lust am freien Atmen mit Hühnerhaut erzeugendem Sound heraus. Kurven sind gesucht. Hat man die erste mit unglaublich hohem Tempo gemeistert,lechzt man schon nach der nächsten, denn der gewaltige Grip der breiten Michelin-___» Pneus setzt hier kaum Grenzen. Einzig am Kurvenausgang heisst es Vorsicht waltendamit das ESP nicht helfend eingreifen muss. Die schiereKraft des mit 42 zu 58 Prozent leicht hecklastigen Italieners lässt den 458 Italia, bei zu frü- hem und zu viel Gas geben,aus der Kurve driften. Hat man den Trick aber mal raus, so können dem Ferrari wohl nur noch wenige strassenzugelassene Fahrzeuge folgen. ALLTAGSTAUGLICH Spannend, dass der 458 Italia trotz aller Sportlichkeit auch alltagstauglich geworden ist. Sowohl die recht gute Übersicht wie auch der einigermassenmoderate Wendekreis helfen da mit. Ausserdem gibt es auf Wunsch vorne und hinten Parksensoren. Das Doppelkupplungsgetriebe einfachdem Automatikmodus überlassen, und der Ferrari fährt völlig zivilisiert mit knappüber 1000/min im siebten Gang durch die Stadt. Undcruisen? Kein Problem. Das elektromagnetisch gedämpfteFahrwerk ist zumindest in Normalund Sportposition noch genügend komfortabel,selbst die schlechten Strassen rund um Modena konnten den Supersportler nicht beeindrucken; übrigens auch nicht in schnellen, welligen Kurven, kein Hüpfen und Versetzen, wie man es sonst ...Source:
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