auto motor und sport / Nr. 19 / 1990 - Seite 102
Schnell-Reinigung: Aus dem Fuhrpark - Testerfahrungen mit dem Lancia Delta HF (Kat)
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ßen gemeinsamen Nenner: 177 PS im Thema 16 V bei 5500/min, im Delta HF Inte grale die gleiche Leistung bei 5250/min. Im Drehmo ment ist der Delta-Motor al lerdings überlegener. Der Thema 16 V leistet 270 Nm bei 2500/min und wird vom Delta HF trotz acht Ventilen weniger mit 290 Nm bei 2750/min deutlich überboten. Die Meßwerte bestäti gen. daß die Fahrleistungen des neuen abgasgereinigten Zweiventilers schlechter sind als jene des alten 16 V ohne Katalysator. Der Del ta HF Integrale Kat verliert in der Beschleunigung von null auf 100 km/h zwei Zehntelsekunden und in der Höchstgeschwindigkeit 14 km/h, bietet aber subjek tiv den gleichen Fahrspaß. Der Motor brummt, von musischen Abarth-Technikern abgestimmt, zwar laut, aber nicht unangenehm. Die Leistungscharakteristik ist turbotypisch: Unterhalb von 2500 Touren tut sich wenig, erst wenn diese Atempause überwunden ist, stürmt der allradgetrie bene Delta HF vehement voran. Die übrigen Delta-Ei genschaften unterscheiden sich kaum vom Vormodell: präzise Lenkung, leichte Nur zwei Ventile pro Zylinder, aber mit Kat: neuer Integrale-Motor ü"fw gute Fahrleistun gen, sportliches Hand ling, permanenter Allrad antrieb, reichhaltige Serien ausstattung lautes Innengeräusch bei höheren Ge schwindigkeiten, elektroni sches Kontrollsystem nicht ganz fehlerfrei, Scha lensitze zu hart ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Delta Integrale (1990) |
| Brand dossiers | Lancia |
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