Deutsche Kraftfahrt Nr. 4 vom 1. April 1941 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... andererseits aber auch auf der einen Seite den Vergaser, auf der anderen jedoch das ebenfalls zum Ansaugkanal führende Gaszuführungsrohr unterzubringen. Diese Verschlechterung des Ansaugsystems, von dessen Ausführung bekanntlich in hohem Maße die Leistung eines Motors abhängig ist, brachte natürlich eine erhebliche Drosselung der Gase beim Benzinbetrieb, die sich natürlich als Leistungsverminderung bemerkbar macht. Daher kann man die Leistung des serienmäßigen Motors in keiner Weise mit der des umgebauten vergleichen. Zu bemerken ist noch, daß der Generator etwa 30 k^ Holzkohle faßt, die für eine Fahrtstrecke von rund 300 km ausreichen. Außerdem wurden noch weitere 40 l<3 Holzkohle mitgenommen; die Meßavvaraturen wogen etwa 20 kß. Der mit zwei erwachsenen Personen besetzte Wagen hatte einschließlich sämtlicher Zuladung und einschließlich des Generatorgewichtes eine Belastung, die etwa der von fünf erwachsenen Personen entspricht. Obwohl also die Zulast durch den Generator — gemessen an den Gewichten üblicher Lastwagcngcneratoren — verhältnismäßig niedrig ist, hat sie doch für einen Personenwagen eine nicht unbeachtliche Größe. Das muß berücksichtigt werden, wenn man die Fahrergebnisse mit denen des mit Benzin betriebenen Wagens vergleicht. Denn bekanntlich ist die Beschleunigung in hohem Maße vom Gewicht abhängig. Für einen Personenwagen ist — noch viel mehr ...Source:
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