auto motor und sport / Nr. 20 / 1955 - Seite 22
Unser Test - Volkswagen 1956
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... letzten drei Wo chen lehrten uns, daß dies auch weiterhin sinnvoll und angebracht erscheint. Mit den jüngsten Änderungen, die das Mo dell 1955 kenzeichnen und die in erster Linie dem vermehrten Fahrkomfort dienen, wollen wir uns zunächst beschäftigen. Da wäre auf die neue Ausführung der Türen und die an dere Raumaufteilung hinzuweisen, die inner halb der vorhandenen Karosserie je einige Zentimeter mehr an vorderem Sitzraum (Ell bogenbreite 1230 statt 1200 mm, Schulter breite 1170 statt 1125 mm) sowie an Beinfrei heit für die rückwärts Sitzenden erbrachte, wobei letzteres allerdings auch ouf Kosten des um 25 mm verkürzten Gepäckraums ging. An dererseits entstand unter der Vorderhaube nun wirklich genügend Platz für einen recht anständigen Koffer, indem der Kraftstofftank in die Nachbarschaft des Reserverads vorver- JL lernten wir es schätzen, daß beide Vorder lehnen mittels eines seitlichen Hebels wahl weise in drei verschiedenen Neigungen ein gestellt werden können. Fahrer und Begleiter können infolgedessen ihre Sitzposition häufi ger ändern, wodurch längere Reisen weniger P-U T 1 ' u !l ^ a.vHt T legt wurde. Neue Schlösser in den Türen sol len die Gewähr dafür bieten, daß diese von nun an während der gesamten Lebensdauer des Wagens „stumm“ bleiben. Die beiden Vordersitze sind leicht verstell bar. Sie werden höher, je weiter man sie nach ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | VW 1200 (1956) |
| Brand dossiers | VW |
| Location / event | |
| People |
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