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... 304 PS (SAE) bei 5000 U/min, 56,8 PS/L(SAE); 49,8 mkg (SAE) bei 3400 U/min; Oktanbedarf 100 ROZ. Motorkonstruktion: Hängende Ventile,hydr. Ventilstössel, zentr. Nockenwelle(Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3,8 L; 1 Fallstrom-Vierfachvergaser Rochester, ölbenetzter Luftfilter; Doppelauspuff. Zündkerzen AC 44; Batterie 12 V 62 Ah,Alternator 37 A; Wasserkühlung, Inh. 14,2 L, ausschaltbarer Kühlluftventilator. Kraftübertragung a) Federscheibenkupplung; Vollsynchr.- 3-Gang-Getriebe, Stockschaltung; Kardanwelle offen einteilig, Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,36:1 (11/37), a. W. 3,08:1(12/37); b) a. W. Vollsynchron-4-Gang-Getriebe, Stockschaltuns; Unters. 3,36:1 (11/37), a. W. 3,08:1 (12/37);c) a. W. Getriebeautomat «Turbo Hydra- Matic» (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel auf Mittelkonsolemit Positionen P-R-N-D-L2-L1 ; Unters.3,08:1 (12/37). A.W. Differentialbremse «Positraction». Untersetzungsverhältnisse: a) 3-Gang-Getriebe: I. 2,54:1; II. 1,50:1; IM. 1:1; R 2,63:1;b) 4-Gang-Getriebe: I. 2,52:1; II. 1,88:1; III. 1,46:1; IV. 1:1; R 2,59:1;c) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,30fach, Unters, im Planetengetriebe: 2,48:1; 1,48:1; 1:1; R 2,48:1. Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrahmen mit Traversen; vorn Trapez-Dreieckquerlenker und Schraubenfeder, vornKurvenstabilisator, hinten Schwingachsemit ...