Das Auto / Nr. 20 / 1950 - Seite 683
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erhält. Damit ist die Runderneuerung vollzogen. Jeder aus einem solchen Er neuerungsprozeß hervorgegangene Reifen zeigt durdi eine Markierung an, daß er runderneuert wurde. Seine Haltbarkeit dürfte der eines fabrikneuen Reifens immerhin nahekommen; selbstverständlich ist es aber tro^tjdem kein fabrikneuer Reifen! Die Kosteneinsparung gegen über einem neuen Reifen beträgt etwa 50%. Die Frage, ob man einen Reifen mehrmals runderneuern kann, möchten wir hier nidit ein deutig bejahen. Nach genau dem gleichen Verfahren werden größere Reifendurchsdiläge und -Verlegungen geheilt, nur verwendet man dazu keine Vollformen, sondern lediglich Teilformen (Drittelformen). Jedenfalls bedeuten die modernen Runderneuerungsverfahren eine wertvolle Hilfe für die wirtschaftliche Kraftfahrzeughaltung. Ing. Hans-Arnold König, ATG ' Im Vordergründe rechts ist deutlich eine der Teilheizformen (Rcparalurmulden) zu sehen, in denen Reifensdiäden und -durchsdiläge geheilt werden. Alles Werkphotos: Gummi-Mayer, Landau/Pfalz Wieder Reifen ohne Schlauch Seit kurzem sind mancherlei überschwängliche Berichte zu lesen von einer neuen Frucht amerikanischen Forschergeistes: dem ohne Schlauch luftdichten Reifen. Es handelt sich um einen Autoreifen, der innen mit einer Schicht weichen, nur teilweise vul kanisierten Gummis ausgekleidet ist. Auch über den Rand hinaus nach außen sind ...Source:
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