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... Motordaten: 8 Zyl. in V (90°) (101,60x 88,39 mm), 5733 cm'; Kompr. 8,5:1; 147 PS (netto) bei 4000 U/min, 25,6 PS/L(netto); 35,3 mkg (netto) bei 2400 U/min; Oktanbedarf 91 ROZ. Motorkonstruktion: Hängende Ventile,hydr. Ventilstössel, zentrale Nockenwelle (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 4,7 L; 1 Fallstrom-Doppelvergaser Rochester, ölbenetzter Luftfilter. Zündkerzen AC R 44 T; Batterie 12 V 61 Ah, Alternator 37 A; Wasserkühlung, Inh. 15,1 L. Kraftübertragung a) Federscheibenkupplung; Vollsynchr.-3-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung; Kardanwelle offen einteilig; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,08:1 (12/37);b) a. W. Getriebeautomat «Turbo Hydra-Matic» (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel am Lenkrad, a. W. auf Mittelkonsole mit PositionenP-R-N-D-L2-L1 ; Unters. 2,73:1, a. W. 3,08:1, 3,42:1 (12/41). A.W. Differentialbremse. Untersetzungsverhältnisse: a) 3-Gang-Getriebe: I. 2,54:1; II. 1,50:1; III. 1:1; R 2,63:1;b) Getriebeautomat «Turbo Hydra-Matic»: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,1fach, Unters, im Planetengetriebe: 2,52:1; 1,52:1; 1:1; R 1,93:1. Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrahmen mit Traversen, vorn Trapez-Dreieckquerienker und Schraubenfeder, vornKurvenstabilisator, hinten Starrachse mitSchraubenfedern, unteren Längslenkern und oberen zum Differential führendenSchräglenkern, S: hinten ...