auto motor und sport / Nr. 12 / 1989 - Seite 66
Kleiner, dicker Knüller: Test Lancia Delta Integrale 16 V
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mKGtdSÈ TEST Lancia Delta HF Integrale 16 V Kleiner, dicker Knüller Auf den Rallyepisten macht der Integrale die Musik. Damit das so bleibt, hat Lancia die pausbäckige kleine Sportlimou sine gründlich überarbeitet und ihren Turbomotor mit Vier ventiltechnik ausgerüstet. Die Konkurrenz schläft nicht. Nach dieser Erkenntnis betreibt Lancia Sportpolitik. Fulvia, Stratos, Rally und Delta und sieben Marken-Weltmeistertitel zeigen, daß man es in Turin sehr gut versteht, recht zeitig der Rallye-Konkurrenz potentielle Sieger-Autos vor die Nase zu stellen. Nach zwei Championaten in der Gruppe A mit dem 1986 vorgestellten vierradgetriebenen Delta erfolgt jetzt mit dem Integrale 16 Vdie zweite überarbeitete Version des Rallye- Basismodells, das in der Homologations auflage von 5000 Exemplaren entsteht. Dabei ging es den Lancia-Technikern ausschließlich um die Optimierung der fahrdynamischen Qualitäten, weshalb das äußere Erscheinungsbild des ohnehin sehr sportlich auftretenden Delta Integrale fast unverändert blieb. Der Buckel auf der Mo torhaube zur Unterbringung des höher bauenden Vierventilers, das Luftleitblech unter dem Frontspoiler zur gezielten Küh lung des neuen, vom Thema 8.32 abgeleite ten Fünfganggetriebes, die breiteren Sieben-Zoll-Räder und die um zwei Zentime ter tiefergelegte Karosserie - damit sind die Test & Technik 12/1989 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Delta Integrale 16 V (1989) |
| Brand dossiers | Lancia |
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| People |
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