auto motor und sport / Nr. 23 / 1975 - Seite 78
Verhaltensforschung - 50'000km-Dauertest BMW 525
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 000 km BMW 525 Verhaltensforschung Wie sich der BMW 525 im Alltagsbetrieb bewährte. W1 er bei BMW in die Sechszylinder-Klasse aufsteigen will, muß derzeit mindestens 20930 Mark anlegen. Soviel kostet nämlich mittlerweile der 525 als kleinster Sechszylinder der weiß-blauen Marke. Er ist damit um 1350 Mark teurer als der größte Vierzylinder, der 520 i, und um 2430 Mark billiger als der nächst größere Sechszylinder, der 528. Als er vor zwei Jahren auf den Markt kam, war er noch für 17 500 Mark zu ha ben - die „Freude am Fahren“ (BMW- Slogan) ist also um einiges kostspie liger geworden. Um so mehr erwartet der Kunde, daß er für sein gutes Geld ein sauber ver arbeitetes, gut ausgestattetes und wenig Ärger bereitendes Automobil bekommt. Gute Voraussetzungen da für sind beim 525 sowohl konstruktiv wie produktionstechnisch gegeben: einmal durch ein erprobtes Konzept und die Verwendung vielfach bewähr ter Bauteile, zum anderen durch eine neue, vor zwei Jahren in Dingolfing r M-KW 2005 v " ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 525 (1975) |
| Brand dossiers | BMW |
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| People |
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