auto motor und sport / Nr. 5 / 1964 - Seite 35
Test Lancia Fulvia
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... unteren Hubraumklasse vertreten. 110 000 Stück wur den gebaut — für die kleine, einen gediegenen Automobilbau pflegende Firma Lancia eine stolze Zahl. Mit dem Appia hat der Fulvia nur den engen V-Winkel des Motors gemeinsam, in der Kon struktion sind Motor und Wagen völlig neu. Es fehlt ihnen — wie allen Wagen der Lancia-Geschichte — nicht an eigenwilligen Merk malen. VETTURA EUROPEA - UNTERMOTORISIERT Schon äußerlich ist es gelungen, diesem Wa gen, den Lancia eine „Vettura Europea“, einen europäischen Wagen nennt, unverwech selbare Charakterzüge zu geben. Obwohl VORZÜGE 0 Gute Gesamtqualität 0 Ausgezeichneter Fahrkomfort durch gute Federung und geringe Seiten neigung 0 Spursicheres Verhalten im normalen Fahrbereich 0 Großer Innenraum NACHTEILE 0 Zu wenig Motor-Temperament 0 Hohe Brems-Pedalkräfte 0 Ungünstige Bremskraft-Verteilung die Grundelemente der heute gültigen Wagen form verwendet wurden — kastenförmiger Aufbau mit ebenen Blechflächen -, kann man den Fulvia an seiner Frontund Heckgestal tung sofort erkennen. Schön ist er nicht ge rade, eher etwas verschroben, aber er strahlt wie jeder Lancia das Fluidum der Individua lität aus. Obwohl nur ein 1100er, wirkt er nicht klein wagenmäßig. In den Außenund Innenmaßen nähert er sich auch schon an die 1,5 Liter- Klasse an. Im Gewicht liegt er sogar darüber: mit einem offiziellen Leergewicht ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Fulvia (1964) |
| Brand dossiers | Lancia |
| Location / event | |
| People |
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