Powerslide Nr. 6 / 1974 Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zu versuchen und ein eigenes Auto zu bauen? Nun, das vrar eine Entscheidung, die wir eigentlich schon im verg^genen Juni gefällt haben, als fest stand, dass wir mit dem Tecno nichts erreichen würden. Irgendwie ist es komisch, ich habe immer gesagt, dass ich nie so etwas machen >vürde, und doch bin ich jetzt hier... Die endgültige Entscheidung fiel dann zu dem Zeitpunkt, in dem innerhalb des Xecno-Teams Streitereien ausbrachen. Die Leute konnten sich nicht mehr entschUessen, was sie nun eigentlich tun sollten. Dazu kommt noch etwas anderes: im Gegensatz zu einer weit verbreiteten Ansicht hat mir Ken Tyrrell im vergangenen Herbst, nach den nordamerikanischen Rennen, keinen Platz in seinem Team angeboten. Ich hätte zwar unter UmstMden mit BRM ins Geschäft kommen können, aber ich wollte unbedingt zu Cosworth-Motoren zurück. Du bist einer der wenigen Piloten, die mit Ferrari-, Cosworth-, Matraund Tecno-Motoren Erfahrung haben. Warst du immer der Ansicht dass der Ford-Cosworth der beste Motor war? Ich kann dh ganz ehrlich sagen, dass ich in meiner gesamten Ferrari-Zeit nie einen Motor hatte, der dem Losworth ebenbürtig gewesen wäre. Was Matra betrffi, so war das 1971er Triebwerk schre^bch. Es war ganz einfach ein Witz. Ich wurde xY/ax Dritter in Barcelona, und Monaco ging auch noch recht gut, aber dann wurden die Motoren immer schlimmer, und wir kamen auf Strecken, wo ...Source:
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