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... 3,56:1, auf Wunsch 3,89:1;b) 3-Gang-Getriebe mit halbautomat. Schnellgang, Achsuntersetzung 3,89:1;c) Automat. Kraftübertragung Ford-O- Matic (hydr. Drehmomentwandler und2-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel amLenkrad mit Positionen P-R-N-D-Lo, Achsuntersetzung 3,56:1. Auf WunschLimited-Slip-Sperrdifferential. Untersetzungsverhältnisse: a) 3-Gang-Getriebe: I. 3,20:1, II. 1,86:1, III. 1,00:1, R 3,88:1;b) 3-Gang-Getriebe mit Schnellgang: I. 2,80:1, 1. Schnellgang 2,02:1, II. 1,69:1, II. Schnellgang 1,22:1, III. 1,00:1 III.Schnellgang 0,72:1, R 3,80:1; c) Automat. Kraftübertragung Ford-O- Matic: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,60fach, Untersetzungen imPlanetengetriebe 1,75:1, 1,00:1, R 1,50:1. Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrahmen mit Traversen, vorn Einzelradaufhängung mit Trapez-Dreieckquerlenkern und Schraubenfedern, hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, vorn Kurvenstabilisator, vorne und hinten hydr. Teleskopstossdämpfer. Hydr. Fussbremse, selbstnachstellend, auf Wunsch mit Vacuum-Bremshilfe, Gesamtbremsfläche (effektiv) 1161 cm'(Station Wagon und Polizeifahrzeuge 1226 cm*), mech. pedalbetätigte Feststellbremse auf Hinterräder, Kugelkreislauflenkung, auf Wunsch mit Ford-Servolenkung, Benzintankinhalt 75,7 L, Reifen 7,50-14 (Station Wagon 8,00-14, Polizeifahrzeuge 6.70-15). Unterhaltserleichterungen: Oelwechsel max. alle 10 000 km, ...