AR-Zeitung Nr. 26 / 1968 vom 06.Jun.1968 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... beeinträchtigen, so erscheint er in der Frontansicht nicht sehr geglückt. Als Entschuldigung mag gelten, dass der Wagen ursprünglich für den Dreizylinder-Zweitaktmotor bestimmt war, der im Sonett II noch erhältlich ist. Im ganzen strahlt die Linie des Sonett V4 indessen eine ausgesprochen starke Individualität aus. Sie wird unterstrichen vom scharf abgeschnittenen Heck mit dem nach unten zeigenden Auspuffende, den wie angeklebt aussehenden Belüftungskiemen hinter den Fenstern, den Stammbaum: Roadster Sonett von Saab 1956 als Prototyp präsentiert; ging nicht in Produktion. 1965 Vorstellung von drei Prototypen-Coupes, einer davon ging in Serie als Sonett II. 1968: Ersatz des Dreizylinder-Viertaktmotors durch V4 1,5 Liter Ford-Köln, Karosserieretouchen. Hauptmerkmale: Frontantrieb, selbsttragende Kunststoff karosserie. Modellreihe: Coupe Sonett V4 (Testwagen) zweitürige Limousine V4. Karosserie: Coupe, zwei Türen, zwei Sitze. Motor: Von Ford-Köln hergestellt. 4 Zylinder in V, 7,63 Steuer-PS, Bohrung 90 mm, Hub 58,86 mm, Hubraum 1498 cm3 Verdichtung 9:1. 65 DIN-PS bei 4700 U/min, 43,4 DIN-PS/L, max. Drehmoment 11,7 DIN-mkg bei 2500 U/min. Hängende Ventile, Nockenwelle in Mitte, Kurbelwelle dreifach gelagert. I Fallstromvergaser Solex, Alternator. Kraftübertragung: Frontantrieb, hydr. betätigte Trockenkupplung, Vollsynchron-Vierganggetriebe, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Saab Sonett V 4 (1968) |
| Brand dossiers | Saab |
| Location / event | |
| People |
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