AR-Zeitung Nr. 18 / 1967 vom 13.Apr.1967 - Seite 21
Kurztest Saab V4
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mehr unangenehm auf, dass das Gaspedal beim leichten Antippen dem Fuss einen Der von uns in Monthoux geprüfte Moskvitch 408 wird seit 1965 gebaut. Er ist der Nachfolger des Modells 403 und präsentiert sich in einer gegen- über dem Vorgänger wesentlich moderneren Karosserie mit auf 240 cm vergrössertem Radstand, breiterer Spur und grösserer Gesamtlänge. Im technischen Aufbau sind einige interessante Merkmale festzustellen. Der in seinen Abmessungen unverändert gebliebene Vierzylindermotor leistet Widerstand entgegensetzt oder dass die Handbremse nur schwach wirkt oder die Lenkung beim Manöverieren einen kräftigen Arm erfordert. Beim schnellen Fahren empfindet man dagegen die fast auf gleicher Höhe liegenden Pedalflächen von Gas und Bremse als eine wichtige Hilfe beim schnellen Wechseln, und die eher direkte Lenkung macht das Korrigieren zu einem Kinderspiel. Die ausgezeichnete Sicht über die kurze Motorhaube und die gut markierten vorderen Karosseriebegrenzungen, die man beim Parkieren so sehr schätzt, helfen mit, den Wagen genaustens in den Kurven plazieren zu können. Motor, Getriebe und Antrieb erscheinen wie aus einem Guss. Das Zurückschalten geht mit etwas Gas ohne Zwischenkuppeln blitzschnell, geschmeidig und fast ohne Zugkraftverlust vor sich. Man spürt auch, dass die Scheibenbremsen um so besser arbeiten, je häufiger man sie kurzzeitig ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 124 (1967) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
Loading...