auto motor und sport / Nr. 26 / 1964 - Seite 30
Wir fuhren - BMW 1600
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Leistung, sondern er bringt diese Lei stung auch bei einer niedrigeren Drehzahl. Das alles bedeutet eine Verbesserung der Motor-Elastizität im unteren Drehzahl bereich, die der 1500 gut gebrauchen kann. Überraschungen Daß der BMW-Motor im Grunde eine sportliche Maschine ist, gilt natürlich auch für den 1600. Die höchstzulässige Dauer drehzahl beträgt bei allen Motorausführun gen 5800 U/min — das sind beim 1500 und 1600 (mit Hinterachse 4,375) 150 km/h, beim 1800 (mit Hinterachse 4,22) 155 km/h. Sie lassen sich aber alle höher ausdrehen: 6500 U/min sind schnell erreicht, ohne daß 1500 1600 1800 Hubraum (effektiv) ccm 1499 1573 1773 Hub/Bohrung mm 71/82 71/84 80/84 Verdichtung 8,8:1 8,6:1 8,6:1 Leistung PS bei U/min 80/5700 83/5500 90/5250 Max. Drehmoment mkg/U/min 12/3000 12,6/3000 14,6/3000 Literleistung PS/Liter 53,3 52,7 50,7 Vermutlich hat man zunächst als Experisich irgendwelche unprogrammäßigen Ge ment diese Kombination zusammengestellt räusche zeigen. Die Gefahr des „überdrehens“ ist trotz dem nicht groß, denn einmal ist die Werks- Grenze von 5800 U/min recht vorsichtig angesetzt, und zum andern sind die Gänge so ausgelegt, daß man im normalen Fähr betrieb gefühlsmäßig nicht über 6000 U/min geht. Echte 115 km/h im III. Gang sind schon eine ganze Menge. Dreht man weiter bis 120 km/h, dann hat man 6200 U/min erreicht und, sofern man nicht minu ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 1600 (1964) |
| Brand dossiers | BMW |
| Location / event | |
| People |
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